ウインカースイッチとグリス
少しでも素人視点から質問をして検索エンジンに引っかかるように貢献したいと思っております。
よろしくお願いします。
https://d.kuku.lu/e16314fdf2
上記ウインカーSWは接触不良が発生する前に注油をした方が良いと聞きます。
この場合、内部の接触部分にグリスを注油すれば良いものですか？
メンテルーブではだめでしょうか？
以前の回答でお伝えしていなかったのですが、メンテルーブはラスペネとグリスの中間的な性質を持った潤滑剤らしいです。
http://jitensyazamurai.com/db/archives/2345#i-5
https://d.kuku.lu/d08d449fea
上記ウインカーSWにも興味があるのですが、配線する際に半田コテが必要になりますか？
よく棒の部分が折れるとも聞きました。
ハンダコテを購入するにあたりまして↑のウインカーSW配線だけに使用する場合には
30Wで十分でしょうか？60Wの方が良いのですか？
リール巻はんだは0.6 or 0.8 1.0...etcとあるのですが、どのサイズがマッチするものでしょうか？
自分で電気関係の配線をやり直す場合のSQサイズもお尋ねしたいのですが、基本は0.75sq～1.25sqを使用すれば良いものでしょうか？ウインカー、ライト関係は0.75sqで他は1.25sqと考えているのですが、おすすめや注意事項があればお願いします。
スポンサードリンク
追伸で配線の質問になります。
ガッツやネオファクトリーで販売している汎用イグニッションキーの配線はB・IG・Lの３本線が出ています。
キックオンリーのシンプルな車両で配線をやる時に管理人様はブレーカーは何個くらい使いますか？BとIGは一緒のブレーカーへまとめて取り付けていますか？それともBはバッテリーへ直接繋げてからIGはブレーカーに分けていますか？
イグニッションコイルとイグニッションスイッチに繋ぐ配線もR1.25とR2だったら、どちらが良いですか？一般的にどちらが多用されるものでしょうか？
よろしくおねがいします。
