ミクスチャーに入っているワッシャーについて
手で調整できるタイプのミクスチャーを利用しています。
CVキャブレターのミクスチャー部分に入っているはずのワッシャーがなかったのですが、これは入っていないとまずいでしょうか?スプリングとOリングだけで問題はないものでしょうか?
よろしくおねがいします。
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チョークレバーの戻りの硬さ?渋さ?は写真のレバーの付け根の黒い部分か裏側の…確か3/4インチの大きさのネジをしめる事である程度の調整が可能です。
ちょっとどっちだったか忘れたんですが、その辺を閉める方向に回してみて下さい。
あとはダイヤフラムですが、劣化による悪影響は経験がないですね。
厳密にいえばなんかあるのかもしれませんが、そこを交換して劇的に変化したことはないかなぁ。なので交換する場合は穴が開いたなどの物理的損傷があった場合のみです。
んで、ばらす時にひっくり返してガソリンを大気開放穴から抜くことがあるんですが、この時ダイヤフラムにガソリンがつくとのびのびになって苦労するのでそこだけ注意です。
ありがとうございます。何度も本当に申し訳ないのですが、最後に2点お願いします。
チョークケーブルを最大まで引いても、すぐに半分の途中まで自動的に戻ってしまうのですが、これはもう不良ですか?
↓の最大状態にしても、すぐに2枚目の画像状態になってしまいます。
そして、本題のダイヤフラムなのですが穴等はあいておらず何かトラブルがある訳ではないのですが、自分のは初期型88年頃のタイプです。
見た目は破れもなくトラブルもない状態なのですが、見た目が綺麗でも徐々に劣化して吹け上がりが悪くなるといった経験はありますか?見た目は正常でも新品のダイヤフラムにしたら吹け上がりが変わった!?なんてことはないですか?
よろしくお願いします。
ええぇ、高めのやつであれば入っていたんですか!?
最初からそっちを購入しておくべきでした。
Jamesのキットと安物で悩んだのですが、結局安物を選んでしまいました(笑)
管理人さんのご指摘通りで、まさにフロートのOリングは最悪でした(涙)
前期、後期と各2枚入りなんですが、どちらともフニャフニャで、これはJamesを注文するはめになりました。
なるべく高いものを選んだほうが幸せになれると思います。なんかいっつも高い部品を勧めているようですが、安物部品で相当苦労しているのでこの辺はどうしても多弁になってしまします。
いえいえ、ついつい自分は安い方を選んでしまいがちなので有り難いです。
以後、気をつけます(笑)
ケースに合わせて個人的おすすめ部品の一覧でも作ろうかな…
絶対需要あると思います。ぜひお願いします。
素人判断では価格だけの差では違いが分からずに結局、安物を選んで苦労している方が多いと思います。
よろしくお願いいたします