ショベル4速ミッションについて
こんばんは。お疲れ様です。
４速ミッションのショベルですが、うまくギアが上がりません。
仕様はオープンプライマリーにラチェットトップのミッションです。
クラッチ版清掃して調整し、クラッチを握ったままプレッシャープレートは回るようにします。
1速であれば問題なく入り半クラッチも問題ないのですが、ニュートラル、2足と上げようとすると硬くてまったく上がりません。
エンジンを切って車体を前後しながらギアを上げるとニュートラル・2速に入ります。
ただニュートラルはなかなか出にくい感じではあります。
そもそもミッション本体の問題でしょうか。クラッチ版やスチールプレートの消耗とかでしょうか。
それともスローアウトベアリングあたりが関係しているのか。。。
一応スローアウトベアリングはミッションオイルフタから確認したところ
クラッチをきると回転してなかったので交換予定です。
おおよその原因がわかるとありがたいのですが、いかがでしょうか。
アドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。
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一日で80センチですか！想像以上にすごい状況ですね。。。
新潟は以前仕事でいっていましたが、都市部はそんなに積もっているイメージありませんもんね。
安全第一でお過ごしください。
走行不能ではなく、1速では問題なく走れる状況です。ただ1速から上げられない状況です。
張り付きの症状があったので開けて清掃して走っていたら急に2速に上がらなくなりました。
カスタム車でマウストラップでなく、ステーが作成されてれそこからリリースレバーにつながっています。
道中諦めて1速で帰宅していたのですが、走っていたら急にスコスコ入るようになって、
次乗ろうとしたらまったく上がらない状況です。
調整手順としては、ワイヤーを大分ゆるませ、アジャストスクリューを締め、プレッシャープレートのナットを均一にして、ワイヤーを握りながら遊びを調整でやっています。
アジャストスクリューを締めすぎて奥までいかないように意識はしています。
スローアウトベアリングは交換したので、スローアウトベアリングとレリースアームの接点を指で触りながらちょっとだけ離れている位置で調整を終えました。
雨天なのでまだ走ってないのでわかりませんが、こんな感じで調整手順は大丈夫でしょうか。
色々調べてみたらエンジンをかけてクラッチレバーを握った状態でプレッシャープレートが回っているぐらいが正常な調整とでてきたのですが、
現在はレバーを握るとプレッシャープレートが完全に止まっています。以前はレバーを握ってもプレッシャープレートは回っていました。
クラッチが切れすぎてもダメな感じですかね？
