ショベル 4速ミッション質問お願いします。
今回はじめて、ショベル4速ミッションのオイルシールを
交換しようと悪戦苦闘バラシ中です。
現在スプロケを外した状態ですが
スプロケをはめるネジ山が切ってある部分？が
ケース側に少し動いてしまいます。
引っ張っると元のとこに戻ります。
これってダメな感じですか？
よろしくお願いいたします。
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キーとれましたか
ちなみに削る場所はキーの上側の飛び出している場所じゃなくてシャフトに入る場所です。ここがきついとシャフトの奥まで入らないのでハブの座りが悪くなったりします。
キーは基本的には軽く圧入程度、ちょっとドライバーで叩いたりすれば取れるレベルがちょうどいいような気がします。
後はなぜはまらないかの確認方法です。
これも新品（ハブやメインシャフト）を組む際に必ずやるんですが、キーなしで仮で組みます。シャフトを新品にする場合はミッションに組む前に仮組みします。
このテーパー周りは結構なんてのかな、個体差レベルなんですが、きっちり組めないやつがたまにいるんですよ。
ミッション全部くんでからいざクラッチハブを組もうとおもったら全く合わなかったなんて行ったら目も当てられないですからぇ。
ともかくキーなしで仮組みしてみましょう。それでうまくハマるようならキー溝かキーが悪いといえるようになります。
って、もう組んだかｗ
スプロケバッチリ付いてシールナットのシールも交換したかんじですかね？
まずメインシャフトにつくクラッチハブキーですが、きついぐらいでもOK。逆にゆるゆるのやつもいたりします。
体感的にはゆるゆる4割、いい感じ3割、残りがキツキツって感じでしょうか？多分ですがメインシャフトの摩耗とか社外品のあれこれとかでここが変わってきているんだと思いますが、これを気にしていたら修理不可なんで、多少の個体差は無視です。
クラッチハブはもっと入ると思いますよ。せめてキーが見えなくなるレベルで入るはずです。
これぐらいで止まるってことはキーが溝に入りきれていないのかもです。あまりにきついようならキーを多少薄くしてやる必要がありますね
