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管理人さま

お世話になっております。

先日は燃料ホースの取り回しの件でありがとうございました。

今回は83年ショベルFLHのコンペンセーターの件で質問でした。

昨年、アイドリング時の異音(ガコガコ言う音)が気になり、応急的にコンペンセータースプロケットナットを切り詰め、とりあえず異音も無くなり乗っていました。

いよいよコンペンのリテーナー(板バネ)がヘタったのか、同じ異音が再発しましたため、リテーナーAssy、スライドカムのカップ、ナットを新品交換しました。

(リテーナーとカップはVツイン、ナットはDS製)

ところがリテーナーを交換し、規定トルクで締めてもリテーナーが手で回る状態です。

長さを切り詰めたナットに戻しても変わりません。

オルタネーターとシャフトエクステンション間のスペーサーも疑いましたが、サービスマニュアルにある測定方法(乾式クラッチなのでオルタネーターカバーとプライマリーケース表面の長さと、クラッチハブのプレートとプライマリーケースの長さの差?)で算出した厚みとほぼ同じか、気持ち薄いかな?程度です。

このスペーサーはリテーナーの押し付けを左右するものでしたでしょうか?

チェーンのアライメントのみの機能でしたでしょうか•••

リテーナーはさすがに片手でクルクル回るほどではないですが、確か両手で力一杯回したくらいでも動かないハズですよね?

せっかく交換したのに•••という気持ちです。

先述のスペーサー含め、心当たりのある点などありますでしょうか?ご教示頂けますと幸いです。

どうぞよろしくお願い致します。

masa ベストアンサー 2023年5月23日