低速域でのギクシャクとエンスト
管理人様
先日はミッションの入りにくい件について
ご教授いただき有難うございました。
カウンターシャフトのスラスト方向のクリアランスを見直した所、スルスルギアが入るようになりました。
お陰様で走るのが楽しくなったのですが
また問題勃発です。
今回ご相談させていただく内容ですが
「低速でのギクシャクとエンスト」
になります。
ある日突然、赤信号での減速後ニュートラルで停車していると突然「ぷすん」とエンジンが止まる現象が出始めました。アクセルを煽っているとその頻度は少なくなるのですがほぼ毎回(3→)2→1→N→停車とするとエンストしてしまいます。
騙し騙し乗っていたら
先日ついにヒューズが飛び走行不可になりました。
バッテリー→サーキットブレーカー→メインヒューズ(飛んだ)→キーシリンダー
の順で組んでおります。
コイルを見た所割と熱くなってたし2次側の抵抗値が18Kだったり1次側の抵抗値が不安定だったりしたのでコイル交換して試しに試乗したのですが改善されず。
(以前よりはマシになりました)
現在のセッティングは
スラッシュマフラー(バッフルなし)
Eキャブ(0.72と0.295)ミクスチャーは1.3回転戻し位
2次エアーはないと思います
プラグはやや煤が付いてます
アイドリングは高めにセットしてますが不安定(急にアイドリング上がったり下がったり)
1速での発車時ややもたつきあり
2速での走り出しもたまにもたつきがあります
ミッション問題が起きる前はこんな症状がなく
間違いなくヒューマンエラーだろうなと思っているのですが、何が原因かわからず困っております。
何か思い当たる原因等ございましたら
またご教授いただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
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管理人様
ご回答ありがとうございます。
スラストワッシャーは自身で交換しました。
スペーサーが色々なサイズがあって金がかかりますね。結局一番分厚いのを入れましたがキック側の圧入されてるカラーが段付き摩耗起こしてたのでまた同じ現象が時期に起きるんだろうなぁと思ってます。そして必要なの1枚なのに10枚以上余りました。そりゃそうだって感じですが...
話は戻りまして質問に対してですが
1.この症状はあったまってても冷えて（走り始め）でもでるか？
A.温まってくると症状が起き始めます。
2.ヒューズが飛んだ後配線類の補修や修理は行ったか？
A.イグニッションコイルを交換しましたが配線類はいじらず新品のヒューズに交換しました。
3.ヒューズのアンペアサイズ
A.20Aがついてます。
4.この症状はミッション修理した直後は出ていなかった？
Aミッション修理後は出ておらず、ハイドロリックユニットの交換とガバナー清掃をしたタイミング(キャブ取り外しミクスチャーいじりました)で調子が悪くなりました。
先日、プラグ燻り確認後ミクスチャーを絞り幾らかはマシになったのですがやはり3、40分走るとエンストします。
流して記載しましたが私個人として思い当たるのは
・ミクスチャー(濃すぎた)
・点火時期(ガバナー清掃でいじった為)
・イグニッションコイル(新品にしても割と熱持ってる)
・プラグコード(点火がちゃんとしてない)
・ダイナS(購入時から付いていたもの)
位になります。
一つずつ潰せよって話なんですが
走り自体はもたつきも解消されストレスないだけにもう少し可能性を絞れたらと思い相談させていただいてます。
ご多忙な中いつもご対応いただき有難う御座います。
引き続きご教授の程、よろしくお願い致します。
