リアブレーキロックからの・・・
お世話になります。
1978年式 FXS1200ローライダーオリジナルです。
先日ガレージから押して出す際、妙に重いのでジャッキアップして手で回してみたところものすごく重い。
おそらくパッドが戻らない状態になっているのだろうと、キャリパーを外して分解しました。
すると、ピストンのパッドが当たる面が変形（斜めになっている）してました。
なぜこのようになったのかはわかりませんが、いずれにしてもこのピストンは使用できないので、新しいピストンを購入しました。
そしてキャリパーに入れようとしましたが、アルミのフリクションリングが引っかかってどうしても入りません。
ちなみにピストンを逆に入れてみるとスッと入りますが、やっぱりフリクションリングで引っかかってしまいます。（Oリング、ピストンブーツは外しています）
フロントではこんなことはなかったのですが・・・
まさかキャリパーの穴が変形してしまったことはないのかなと思いますが。
よろしくお願いいたします。
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バナナキャリパーですね
この年式ってか初期型（81年ぐらいまで？）は通常のブレーキキャリパーと違ってピストンが圧入、んで内部構造によりパッドを押す仕組みになっています。
ただしそこまできつい圧入では無いのでお察しのとおりプラハンとかでコンコン入れる感じです。
ピストンがなぜ変形してしまったかは不明です。
通常使用で使っている場合はまずここが変形するなんてことは考えられないので以前誰かがバラしたときにピストンおとしちゃったとかぶつけたとかあったのかもしれません。これも長く使っている機会ではありがちなので、そこまで気にぜず
あ、壊れてる交換しよ！
ぐらいの気持ちでやっちゃってください。
ちなみにこの型のバナナキャリパーは普通に使っていても自動的に油圧の力によりピストンが出てきてパッドとのクリアランスを適正に保つことができません。使っているあ間に踏みしろがデカくなっていっちゃいます。
バラして初めて組む場合もそうですが、まずはキャリパーを組んだらマウントってかキャリパーがを停めている4本のネジを緩めます。大体キャリパーの隙間が5mmぐらいになるイメージで結構緩めます。
ここからブレーキレバーを動かしてピストンを強制的に押し出します。
ピストンが出てきたら4本のネジを締める。こうすると十中八九ブレーキが引きずるので、プラハンとかでキャリパーをローターに向けてコンコン叩いてください。
これで引きずりを解除することで調整完了です。引きずらなければ何でもいいんですが、レバーの遊びがたんねーぞ！ってんならもうちょっとコンコンしてくださいｗ
この辺は好みです。参考にしてください。
