アイアンスポーツのキックについて
初めて質問します。
私は72年のアイアンスポーツに乗っていますが、このブログに書かれてる
ハーレーのキックスタート 番外編の一部、アイアンスポーツのキックは弱いって部分が気になっています。 後、抜けるってどんな症状なのでしょうか？ もしでしたら詳しくお願いします
回答は締め切られました。
管理人 質問のステータスを公開に変更 2020年4月23日
キックスターター コンバージョン キット XLCH 1977-1978
ご質問ありがとうございます。
まず、アイアンスポーツの弱い部分です。 ブログ内でもちょっと触れましたが、アイアンのキックギヤの問題は２つあります。 一つはラチェット構造の片方がクラッチシェルそのもので、ギヤ素材でもなんでもなく乱暴な言い方をすると、鉄板を適当に切ってそれを曲げてギヤ形状にしたような構造をしています。 このため、非常に弱いんですね。んで、すり減ってギヤとしての角が通常のギヤと比べると格段に早くすり減ってなくなっていきます。 これが一点目です。
二つ目はそのクラッチのプアーなギヤにもう一つのギヤを押し付けるんですが、このバネが長く、そして弱い。あんまり強く押し付けるのも構造上よくないんですが、弱過ぎてもギヤが離れやすくなってこれもまたダメなんです。 構造上はこの2点に問題がありです。
抜けるってのはそのまんまで、このギヤ同士が離れて完全にキックがフリーになることです。 前兆としてはキックふんでクランキングする際にちょっとガツッって感じの振動がでてキックが少し降りるとかなんかそんな感じの兆候があります。 もしアイアンでこの手の症状が出るようでしたら要注意と思ってください。 こんなところでどうでしょうか？
まず、アイアンスポーツの弱い部分です。 ブログ内でもちょっと触れましたが、アイアンのキックギヤの問題は２つあります。 一つはラチェット構造の片方がクラッチシェルそのもので、ギヤ素材でもなんでもなく乱暴な言い方をすると、鉄板を適当に切ってそれを曲げてギヤ形状にしたような構造をしています。 このため、非常に弱いんですね。んで、すり減ってギヤとしての角が通常のギヤと比べると格段に早くすり減ってなくなっていきます。 これが一点目です。
二つ目はそのクラッチのプアーなギヤにもう一つのギヤを押し付けるんですが、このバネが長く、そして弱い。あんまり強く押し付けるのも構造上よくないんですが、弱過ぎてもギヤが離れやすくなってこれもまたダメなんです。 構造上はこの2点に問題がありです。
抜けるってのはそのまんまで、このギヤ同士が離れて完全にキックがフリーになることです。 前兆としてはキックふんでクランキングする際にちょっとガツッって感じの振動がでてキックが少し降りるとかなんかそんな感じの兆候があります。 もしアイアンでこの手の症状が出るようでしたら要注意と思ってください。 こんなところでどうでしょうか？
管理人 質問回答 2018年12月27日
