89EVO
管理人さんこんにちは。89EVOのミッションメインシャフトはテーパーなんですが、ショベル4速のメインシャフトとは長さが全く違う物なのでしょうか？CCIの出っ張るキックキットを外して、ネオの新型に付け替えたのですが、トラップドアにギア付きのナットを締めたら、微妙にメインシャフトが寄ってしまいまして、今まで付けていた4速用オープンのクラッチバスケットがベアリングサポートに干渉するようになってしまいました。トラップドア側が純正になる事によって、本来のメインシャフトの位置関係なら4速用は取り付け不可だったんでしょうか？今までが奇跡的に付いていたと言う事なのでしょうか…。ちなみにオープンとは言う物の、クローズドの乾式です。
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そのスラストワッシャーは、今回取り付けたキックキットでも外すように指定されてました…。
トラップドア外して見比べてみても、形以外の違いがわからず悩んでます。もしかしたらベアリングが収まる位置が若干、純正の方がキック側に寄ってるのかな？って感じです。まぁそれも取り付けてみて、そこでの違いがあるのかどうかってレベルなんで、確証は持てないんですけど。
ハブがやっぱり89テーパー用で無いと無理なのかも分かりませんが。某ショップさんでもEVO5速テーパー車に4速オープン組んでらしたんですが、それにはベアリングサポート付いて無かったってのが答えなんですかね…？
イレギュラーなカスタムしてるのは分かっているのですが、細かい部品の情報が無さすぎて、泣きが入っております 笑
