パンヘッド インナースロットルのあそびについて
管理人様
はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
55年以降のパンヘッド(ハイドラ)の純正インナースロットルの件で質問させて下さい。
ハンドルは純正、グリップも純正で、スパイラルはキャブ側はプッシュ、アドバンス側はプルです。
困っているのはキャブ(リンカート)側なのですが、どうやっても適正(最低限)な"あそび"が取れず、発進の際のアクセルワークが猛烈にシビアで困り果てております。
ケーブルの取り回しは純正通りでアウターケーブルをメインチューブ下の補強の部分にあるタブに固定しています。
それでインナーワイヤーをリンカートの長いスロットルのステーのタイコに止めているのですが、どうやっても適正なあそびが取れません。
フレーム側でアウターを固定するポイントを変えてみたり、スロットルを少しひねってからインナーワイヤーをキャブに固定したりしましたが、ほぼ変わらず。
あれこれやってみたのですがどうにも上手くいかずです。
ちなみに、キャブのタイコにワイヤーを固定していない状態でスロットルを捻ると、ワイヤーはスルスル動きます。
リンカートのバタフライシャフトもスルスル動きます。
現状のあそび(あそびと言えない程度ですが)は、アクセルを捻る(プッシュ)する際のほんの若干のインナーとアウターのたわみ＋リンカートのスロットルステーが動き出す際のタイコのガタ分のみで、ほぼあそびなし。といったところです。
灯台下暗しなのかもしれませんが万策尽き果てており、調整方法や原因なとご指南、ご指摘頂ければ大変助かります。
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ご回答ありがとうございます。
なるほど、各部のゆるいバランスの賜物なのですね。
インナーワイヤーがアウターに引っかかる、もしくはインナーに合わせてアウターワイヤーもたわんでしまい、一定の力が掛かった時にそれが元に戻る=一気にアクセルが開くって感じの動きをします。
私のはこの感じは全くなく、逆にスルスル動くのですが、アウターは純正(インナーは曲がりがあり症状が同じだった為新品に交換)で古いものなので、実は内部で抵抗や引っ掛かりがある、
もしくはアウター内径とインナーの太さの相性など、何らかの要因の一つなのかも…。と思い出しました。
アウターのフレーム固定部分からキャブのタイコまでのフリーになっている部分、仰る通りワイヤーの動きに釣られて動きます。
ここが長すぎるのも要因かもしれませんね。
ハンドルごと外して今一度諸々確認しつつ、アウター/インナーケーブルをセット新品交換も考えてみます。
