点火について
管理人さんこんばんは。いつもお世話になります。89EVOのポイント点火についてなんですが、去年の年末辺りからフロントバンクのプラグが真っ黒になりまして、点火が遅いのかと思いまして調整ついでにガバナー、ブレーカーカム、ポイントも新品にしました。そこで気になったんですが、点火時期の調整をすると古いポイント＆ガバナーの時から比べて、タイマープレートの位置がかなり変わってしまったのですが、メーカー等が違う場合は同じポイントやガバナーでもそんなに変わる物なのでしょうか？それと変更前の話ですが、フロントバンクのプラグが真っ黒と言う事で点火時期が遅いと判断したのですが、始動に手間取るとかなりの確率でキックバックもらうのですが、それは点火の早い遅いに関係ありますか？
仕様はサンダージェット付きEキャブ、キックオンリーです。
宜しくお願い致します。
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はい。こんばんわ！返信が遅れました
ちょちょいと順番に答えていきます
まず
点火時期の調整をすると古いポイント＆ガバナーの時から比べて、タイマープレートの位置がかなり変わってしまった
これ。
ちょーあります。もう毎回違います。これはyossyさんが言っているように、メーカーってか製造先の違いやその製造ロットやなんかいろいろな事情でそりゃもうすっちゃかめっちゃかです。
プレートを止めているネジの長穴（これでわかりますかね？）があると思いますが、あの範囲で点火時期の調整ができれば御の字、下手すればあの範囲で収まらないなんてのもここ最近はザラです。
こんな些細な物もまで作れなくなって生きているのが最近の旧車部品の兆候ですね。買ったものを新品だからと信じずちょっと構えて取り付けに当たるべきでしょう。
で、
フロントバンクのプラグが真っ黒と言う事で点火時期が遅い
これはつながるような繋がらないような…点火時期が遅くて黒くなるってのはないわけじゃないでしょうが、ポイント点火の場合はリアも同時に遅くなります。ってことはフロントだけじゃなくてリア側も同様に今までと比較して黒くなるべきでしょう。
点火が原因でなにか起こる場合、デュアルファイヤであれば前後同時に異常が起こるはずです。ってことでフロント側だけが黒くなるのは別の原因があると切り分けて考えるほうが問題のあぶり出しには最短ルートになります。
さらに
かなりの確率でキックバック
これは点火時期が早いときに起きる減少ですので、なおさら点火時期が遅いからプラグがくすぶるってのは違う話になります。
んじゃ、なんでフロントだけプラグが黒くなるのか？ざっと思いつく原因を書いていきます。
- リアが2次エアーを吸い、それに合わせてセッティングが濃くなっている
- フロント側のポイントギャップが広すぎたり狭すぎたり
- フロント側の圧縮不良
と、こんなところかな？要はフロント側だけ与えられた燃料がきれいに燃やせず、それが煤になってプラグに付いている状態です。この原因はそもそもガソリンが多すぎるか圧縮不良による未燃焼、はたまた点火がおかしくてイマイチ点火がでてきていないってところでしょう。
ただ上記の内容はあくまでのガソリンが燃えないって時に下す診断です。汚れたプラグを見ればわかりますが、ひょっとしたらオイルが燃えてプラグを汚している可能性もあります。
いずれにしても点火時期の問題ではないと思います。
プラグの写真をアップしてもらえれればもうちょっと原因の推測ができまっせー
ちょーあります。もう毎回違います。
やっぱりそーなんですね！ちょっと安心しました 笑
現状、タイマープレートの位置はカムカバー側の左下、アレなんて言うのか分からないんですが、ギザギザ付いた目盛りみたいなやつの位置にタイマープレートの切り欠きが来てるんで、むしろこっちが正解なのかと思うんですが、違うんですかね？前の位置は切り欠きがもっと遅角側？(切り欠きがだいぶ下)だったので…。
プラグはですね、見た感じ真っ黒に煤けてるだけで、オイルで汚れたりツヤがあったりも無かったので、再使用出来るかと思って点火入れ替えた後に2人がかりでフラフラになるまでキック踏みちらかして、全くかかる気配が無かったので掃除して、それでもかからなかったので、ムカついて今朝に現場のバッカンにブチ投げてしまいました…。
ちなみに新品プラグに替えたら、キック一発で始動しました…。
ちなみに新品プラグに替えたら、キック一発で始動しました…。
あー、よくありますあります。面倒なこと考えて色々やってみたけど結局プラグだったパターン。未だによくやるわ、俺…気をつけよう
で、
ムカついて今朝に現場のバッカンにブチ投げてしまいました
これもよくやる
