ショベル プライマリーカバーからのリターンオイルの回収について
こんにちは。
バカな考えかもしれませんが、ショベルのプライマリーカバー→オイルポンプへの戻りラインの間にオイルキャッチタンクを設置して、汚れたオイルがタンクに戻らないようにできないか考えています。
プライマリーチェーンへのオイル供給量がそれほど多くないのであれば、それほど容量の大きなオイルキャッチタンクでなくともいけるのでは？と思っているのですが、プライマリーチェーンへのオイル供給量は大体どの程度かご存じでしたら教えていただけないでしょうか？
また、オイルキャッチタンクを設置することによる問題等あればご指摘いただけないでしょうか？
管理人 質問回答 2023年6月13日
ご回答ありがとうございます！
もっと前の車両はドライブチェーンにもオイルを供給していたそうですが、それと同じくらいの少量なのかと思っていました。ガソリンを入れるたびにキャッチタンクの油を抜いてあげてその分タンクに補給して・・・の運用を想定していたのですが、そんなにたくさん供給されているのであれば全然成立しませんね。残念ですがボツにします。 サンダンスのノンオイルチェーンについては、どなたかのブログでスライダーがボロボロになってしまったのを見かけたことがあったので無理なのかな？と思っていましたが、そうでもないんですね。気軽にチェーンルブを吹けるようにプライマリーケースのチェーンの真上あたりに小さい穴を開けちゃうのもありですかね。 ところで、もしこのチェーンに交換した場合、供給と戻りはもちろんですが、ベントもつなげる必要がなくなるということなんですね。つまり、書いていただいたように3本とも不要になると。確かに魅力的です。 ちなみに、各ラインを殺すときはどのようなやり方がスマートなのでしょうか？一応元に戻せるようしたければ、各ノズル部はそのままでホースを切って、そこに適当なボルトを入れてホースクランプで固定する、とかしか思い浮かばないのですが・・・オイリー 質問回答 2022年10月1日
