FLSTC94 ドライブベルトの鳴き その後
いつも貴重なご意見をありがとうございます。
先日https://pro-answer.com/question/6282/にてご相談させて頂いた件の続きです。
ベルト交換の前にもう一度各所点検していたところ、ベルトが擦れている箇所がわかりました。
ミッション側のベルトプーリーのフランジ(プライマリー側方向にある、これ以上ベルトが外にいかないための壁みたいなの)にすれてました。
ホイールの左右調整が出来ていないことを疑い、アジャスターボルトを極端に調整してみたのですが、ホイール側のプーリーの方は左右調整量によってベルトが右か左のどちらかに寄るのですが、ミッション側のプーリーはどう調整しても必ず車体外側(プライマリー側)に寄ってしまいます。
何か思い当たる節はありますでしょうか？？
TTT ベストアンサー 2023年8月21日
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なるほど、そう言われると確かに色々要因がありそうですね。目視で判断できないのは厄介ですね。。
もうひとつ、リアホイールがブレているのも発見しまして、これも一因かもとも思ってます。
https://www.instagram.com/p/CwNBSZlpvUn/
いずれにせよ、リア周り、ベルトまわり、ミッション周りを一個ずつ確認&部品交換って感じですね。
インナープライマリーはかれこれ7年くらい開けてないので、この際オイル漏れなど含めて一斉整備する事にします。。
ところで今更なんですがもうひとつ教えて下さい。
ベルトの張り調整なんですが、スタンドを掛けた状態でとか跨った状態でとか車種により色々と思いますが、ローダウン車両はとにかく1番ベルトが張る位置で規定値内にする様に調整するべしと理解してるんですが、正しいですか？
TTT 質問回答 2023年8月21日
