ドレンタップボルトという物を見つけました。5/8ソケットが入るサイズのネジ山は9.5mm?ということで、M10サイズを購入すれば良いでしょうか？

まだ六角ボルトを取れてもいない状況ですが、そこからお願いします。

相当派手に舐めてる感じですねー

あそこのネジ、短い上に太くそして猛烈に荒いピッチをしている特殊なネジでかなりなめます。それはもう猛烈に駄目になるので、今まで何回直してきたことか…

で、まずは取る方法。
根性です…他にない…緩める方向に回しつつ、なんとか引っ張り出すしか無い。コツが要りますが、ソケットつけてそのソケットにちょいと斜めのちからをかけて引っ張りながら回すって感じです。

ちょっと説明がむずいがこれでなんとかなるはず。
他にも溶接したり、バラして中から叩いて取ったりとか削ったりとかありとあらゆる力技を使ってでも抜くしか無いです。

次に修理方法。

緩めても出てこないレベルだともう完全にネジ穴がイカれているので、現状サイズのタップ等での修正は不可能だと思ってください。

また、上にも書きましたが特殊ピッチな上に基本インチネジのはずですから、ミリ単位のものは使用できません。

基本的には穴部分にヘリサート等で新しいネジ山を作り新しいネジを突っ込む形になります。んじゃどのサイズのネジになるかというと、傷んでいる状態によって変わりますが、だいたい1/2サイズじゃなかったかと。

ちなみにここで使う専用ネジはあるような無いような状態ですので、現状に合わせて適当なネジを選ぶ感じになります。

と、こんな感じでかなり面倒な作業です。最悪ミッション降ろさないとできないこともありますので、ここはバイク屋さんに頼ってもいいと思いますよ

ミッションオイルは垂れ流しなので、減ったら継ぎ足す方法でも良いかなと思いつつも、スプリングの破片も取り除かなければならないので、困ってしまいました。

いっその事、スプリングが入った状態のままミッションオイルも交換せずにどうなるかも実験として試したくもなりますね。本来はダメなんでしょうけれども、ハーレーなら意外と平気だったりもしそうな予感ではないですが、バイク屋さんに頼ってなんとかしないとダメですね。

ありがとうございました。

なんか色々ふんだり蹴ったりで同情します

当時のハーレーってお値段お高めってことで確かに各部は丈夫です。ミッションのギヤ達も硬いので日持ち（？）するの当然かと。ガバガバだし。

でも異物混入とかがあればやっぱ駄目です。諦めてバチッとやったほうが今後の出費にもつながるので、もーあきらめましょー