オイル漏れ
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先生ではありません！
もし学校で呼ばる名があるとしたら用務員です！
さてさて、ラチェットトップのそこですが、漏れづらいところではありますが結構出てくる車両いますよ。
シフターを回すシャフトが入っているんですが、そこのブッシュが超ガバガバになると出てくるイメージです。
確かに上の部分ってミッションオイルに浸っているわけじゃないのでオイルが出できづらいイメージがありますが、ミッションが回っているってかエンジンが掛かっている時ってそれはもう猛烈に中のギヤが回っているわけですよ。
これがとんでもない勢いでオイルを書き上げまくってまして、下に溜まっているおいるなんてほとんど無いぐらい猛烈にオイルをかき回してます。
故にそこに入っているギヤだのシャフトだのもビッチャビチャになっているので、上に付いているといってもガバガバなら出てくる感じですね。あとはシャフトにシールが入っていないのもなおさら出てくる要因です。
そんなわけで出てきてもなんら不思議ではないですし、もしで出ている車両をみつけたら
お？こいつ、上から出てるわー
と思ってオーナー様に忠告して終わり！って感じです。
なお、急いで直すほど大量に出てくるってことは稀なので、やっぱりなにかミッション下ろしたついでに直すイメージにかなと
最近なぜか写真が不調なんだよな…
何かが悪さしているんだろうけどまだ特定に至らず。このへんはサイトもハーレーも変わらんよなー。
で、写真確認しました。
ブッシュ抜いたんですね。
基本的にはラチェットカバー側のブッシュからオイルが滲むはずです。
そのブッシュの外形から内径まで径をみ直す感じになると思います。ただ、圧入しろはともかく内径側、シャフトのとのクリアランスですが、あくまで個人的な感想ですがあんまり頑張らないほうがいいんだよなー
なんかクリアランス詰めすぎも良くないので、適当にガバガバ傾向がよろしいかと。所詮純正でシールが入らないような場所な上に裏側にバネ入れて引っ張ってピンで止めるような場所なのでシビアなクリアランス調整は渋さになったりします。
まぁこんなもんじゃね？
って感じでやれればいいと思うので、気負わずに適当にやってみてください
