とりあえずミッション直って良かったです。

さてさて、何やら不穏そうな症状です。

くしゃみと黒煙ですが、S&SのEとかだと割と同居したりします。吹き替えした時にベンチュリー内に出たガソリンを吸い込んで濃くなる、加速ポンプからガソリンがたくさん出るなどなどで結構同居するのも珍しくない。

認識的には

クシャミ、吹き返しは燃調が薄いとき

黒煙は燃調が濃いとき

これで概ねOKだと思います。ちなみにマフラーからパンパン言うのは電気系トラブルが多いも覚えておくと問題解決の早道になります。

まず

点火時期を遅らせずベストタイミング付近だと必ず1発始動です

この状態でくしゃみ、鼻水、黒煙が出るようなスロットル操作をしたときにどんな症状が出るかです。

仮に似たような症状が出るとすると点火時期が問題じゃなくて他の場所が悪いになります。

んじゃそれはどこよ？ですが、多分ガバナーかなぁ

ガバナーも寿命があって、古くなったり不良品とかだとこんな症状が出るのです。走っているときに意味不明のくしゃみとかですね。点火系のくせにガバナ不良だけは薄くなったような症状が出ます。

もし症状が出ないとなると、これは純粋に点火時期が遅すぎんだろうってなります。

特にキックでの始動性に影響が出るレベルで点火タイミングを送れせているようですから流石にやり過ぎになるんじゃないかと。

更にガバナの強化スプリングにより回転に対してウエイトが開くタイミングがおそくなっていますから、なおさら症状が出やすいのかもしれません。

ともあれどっちの症状にしろガバナー周りをいじる可能性高そう。

もしずっと使っているものならいっそ新品を準備してもいいかもしれません。

仮に新品にするなら高いものは必要ありません。安物で十分ですが、不良品が怖いので返品対応がしっかりしている場所で買ってください。