89EVO
管理人さんこんにちは。89EVOのミッションメインシャフトはテーパーなんですが、ショベル4速のメインシャフトとは長さが全く違う物なのでしょうか？CCIの出っ張るキックキットを外して、ネオの新型に付け替えたのですが、トラップドアにギア付きのナットを締めたら、微妙にメインシャフトが寄ってしまいまして、今まで付けていた4速用オープンのクラッチバスケットがベアリングサポートに干渉するようになってしまいました。トラップドア側が純正になる事によって、本来のメインシャフトの位置関係なら4速用は取り付け不可だったんでしょうか？今までが奇跡的に付いていたと言う事なのでしょうか…。ちなみにオープンとは言う物の、クローズドの乾式です。
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メインシャフトは本来動いちゃだめです。
おそらく動いたのも多少なんで、走行に支障は出てないんだと思いますが、まーガバガバうごいていいもんじゃありません。
ベアリング周りの異常も多分のってわかるってことは無いかなー
で、クラッチハブですが、これについてはちょっとわからないです。
てかテーパー角があっていてナット締めてきっちり入るようであれば使用に問題は無いと思います。なぜ年式違いで出ているかとなると
1，どっかに当たるからオフセットが違う
2，そもそもテーパー角が違って全く合わない
3，古臭い4速クラッチなんてつけないでくれ！
これのどれかなんだけど、問題は2でしょう。これだと大問題です。
今現在、クラッチハブを外す時にプーラーを使って外していますか？テーパーがドンピシャならプーラーを使わないと外せないほどはまり込むはずです。
管理人 質問回答 2021年4月30日
