はじめまして、よろしくお願いします
バイク不調で悩んでいます
ショベルヘッド1984年キックオンリー、ケイヒンバタフライ、ポイント点火です
昨年夏に北海道ツーリング中に、突然アフターファイヤーが出だしたと思ったら、そのまエンジン停止! ガス欠？みたいな止まり方ですが、キックですぐに始動できたのですが、その後不定期に同じ症状でストール。
止まる度にプラグ＆プラグコード交換したり、コイル(ダイナ5Ω)変えたり、コイルからポイントに行ってる線を変えたり、ポイント変えたりしたのですが、
1日に5~6回止まったり、丸1日調子よく走ったから治ったのかな？と思ったら、また症状でたり、
最終的にポイントのコンデンサーを変えてからは、ずっと調子良く走ってたのですが、
先日のGWに九州ツーリングの6日目に、また症状がでて
またコンデンサーかなと思い、新品のコンデンサーに変えたがダメで、
電気系かなと思ってのレギュレターの新品に変えたがダメ、イグニッションコイルも取り外して直結にしたが、改善されなく、
サーキットブレーカー介してダイナコイルに行ってる線も変えました
最終的にサーキットブレーカーを普通のヒューズに取り替えて、ダマしダマし帰還しましたが、ストールはしないものの、多少のアフターが出てて、しっくりこない感じです
去年の夏の北海道と今年の九州での不具合時に交換した部品は、プラグとプラグコードは予備用に持ってた中古(過去に取外した物)でそれ以外は新品交換です。
プラグの焼けは異常ないと思います
途中キャブのフロートだけ外してインタメ＆メインジェットは変えたが改善されませんでした
行き詰まっています、ご伝授いただけませんか？
去年の北海道ではコイル変えても改善されずに、その二日後くらいにコンデンサー交換して、それ以降症状がおさまってたので、去年の時点ではコイルではないと思っていたのですが、どうなんでしょう
北海道で最初に症状が出たのが、昼食の休憩を取ってから走り出してすぐに止まったので、バイク自体比較的クールな状態だったので、熱を持ってからの不具合ではなかったような気がしてました。
とりあえずコイルも調べてみて、？と思ったら交換してみます
コイルは1次側と2次側だけではなく、1次と2次が導通してるとダメなんですか？
よろしくお願いします
