4速コンプマスタークラッチ（プロクラッチ）シェルが外れない
いつも拝見させていただき大変お世話になっております。
今回自分の77年ショベルヘッドのメインシャフトオイルシールを交換しようとしてました。
その際クラッチシェルを外す作業中にハブプーラーを使ってプッシュロッドを介して引き抜こうとしたらそのまま反対側のキックカバーを押してキックカバーが割れてしまいました。
その後プッシュロッド外してやってみたんですがある程度の所まで閉めたのですがびくともしませんでした。
自分のはプロクラッチで真ん中の大きいナットは外してあります。
これでやり方があっているのかどうすれば外れるのかコツなどどなたか教えて頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
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回答が遅くなりました。
えーっと、クラッチハブをメインシャフトから引っこ抜こうとしているんですね？もちろん固定しているナットは外してあってそれでも抜けない。
そしたら固くてどーしても取れないパターンか…
まず、これは一度バイク屋さんに見てもらったほうがいいかもしれません。プーラーでどの程度のトルクをかけると取れるか、取れないかの異常の察知は経験にまさるものは無いでしょう。
今までなんとか取った事があってなんかおかしいと思えるならなおさらかと思います。
で、本気で何やっても取れないパターン。
コレも数は少ないですが、今まで何度かあります。中のキーが斜めになったのか一体どんな原理であのテーパーが取れないまで締まってしまったのかはわからないのですが、ガチで何やっても抜けないって事がありました。
一度はクラッチハブをエアツールみたいなので削って外た事がありますし、もう一度はミッションオーバーホールの予定だったので、そのままバラしてプレスで押したり切断したりして取った記憶があります。
あそこまで行くと完全に一体化してるんじゃね？みたいになっていたので、仮にこのパターンだと抜くのは相当苦労すると思います。
ともかくこりゃおかしい！無理かも！って感じなら一度バイク屋さんに見てもらうのが今回はいいかと思いますぜ
度々すいません。
また懲りずに自分で作業してプロクラッチは外れたのですが割れたキックカバーを直すのに手こずってしまい知恵を貸して頂きたいです。
キックカバーを譲って頂き取り付けようとしたのですがキックシャフトは問題なく入ったのですがクラッチリリースシャフトが短く下のサークリップがつきません。ワッシャーも付けずにやってもわずかに足りません。
ネットを見ると長さ違いがあるみたいなのですが通販で買うにも種類が全くわかりません。
これは、キックカバーを削るしかないのかそもそもシャフトを違うものにするしかないのか教えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
お？
なにはともあれクラッチは取れたんですね？
アレ、取れないと大騒ぎなんでとりあえずよかったですねー
んで、リレースフィンガーつくあのシャフトかぁ・・・
えーっと、あれは確かに基本ってか純正では一種のみだったはずです。なので多分どれを頼んでも基本的には長さが一緒の物が来るはずです。
でも、言われる用に確かになんかびみょーに違う物が沢山あるのも確かです。キックカバー作っているところも何種類もあって、それらが適当に出してきた結果こうなっているんじゃないかとおもいます。
長くてワッシャーいれて調整したり割りピンで止めるのだったり、何が純正でなにが正しいのかよくわからん状態ですが、あの爪がちゃんと刺さって動けばいいだけのシャフトといえばそれまでなので、ケース側削るとかでうまく着くようであればそれで大丈夫です。
仮にフィンガーの取り付け位置が派手に変わってスローアウトをうまく押せないとかはうまくないので、削るとかシム入れるとかであればそのへんは注意ですが、多分そこまでシビアに考えなくてもなんとかなるはず。
ともかくぶっ刺して抜けないようにしてください。
で、多分同じような状況になった人が今まで多数いたんでしょう。この抜け防止のが入らないのでな～んも着けないで、引っ張れば抜ける状態の車両も過去に何台も見ています。
コレでもはしっていますし、あえてバラして気がつく事が多いので多分抜け防止無くても走れます。
でも絶対におすすめは出来ないので、あくまで気持ちの上で
まぁ着かなくてもいいか！
と気持ちを持てる程度の話だと思ってください。
迅速な対応ありがとうございます。
わかりました。とりあえずダメ元でOEM品一本頼んで見ようと思います。
それでもダメな場合はもう諦めてクリップ無しで乗ってみようかと思うのですがその際スラストワッシャーとかは高さがあってたら付かなくてもいいのでしょうか？
高さがあっていて、ガタがなく、フィンガーが正しい位置にあり、クリップ（抜け止め）が着けばスラストワッシャーはいらないと思います。
ただ、Cクリップ？の場合はこの手前にワッシャーが入ったはずです。
ワッシャーとかについては多分いろんな考えで組んでいる人がいるのでアレですが、要するにリレーズフィンガーを間違いなく動作させられて、オイルが漏れなきゃなんでもいい場所です。
数値的な指定も純正では確かなかったはずですし、ハーレーの部品の中でも結構ざっくりしている部品です。
でもやっぱり抜け止めは着けたほうがいいとおもう…
ありがとうございます！
もともとついてたのもcクリップだったんですがワッシャー無かったです。。
やはり抜け止めは付けた方がいいのは間違いないですよね笑
あそこ削るとかは個人では難しいので今度こそはバイク屋さんに相談してみようと思います！
細かく教えて頂きすごく助かりました!！
ありがとうございました！
プロアンサー通販サイト
とんでもないです！
ご回答ありがとうございます。
そうですよね、、
このまま無理にやってミッションだめに
するなら今回はバイク屋さんにお願いしてみます。
ありがとうございました！！