ショベルヘッドのエンスト
質問失礼します。
ショベルのエンストについて
ポイント点火、SUキャブレターです。
症状は主にアイドリングの時と、信号待ちやアイドリング時にアクセルを急に煽ったときにエアクリからプシュっと言ってエンストしてしまいます。
SUキャブはすべてOHして、フロートバルブのゴミ詰まり除去とパッキンの割れが少しあったのですべて交換しました。ミクスチャーの調整は左回転に回していってアイドリングが低くなり、そこから右に回してアイドリングが高くなったところで半回転右に回して少し濃い目？に調整しています。
しかしSUキャブをOHしても症状が変わらず、
ポイントのギャップを確認したら鋭い山と長い山で長い山の方がほとんどギャップが無かったので、勉強も兼ねてガバナーとポイントを新品に交換してギャップと点火時期を調整しました。
ギャップは鋭い山と長い山で両方0.45mmで調整して、点火は点火タイミングマークに合わせてカムをフル進角させた状態で接点がパチッというギリギリのところで調整です。
その後プラグを新品に変えて、コイルも抵抗値測って正常の状態で試乗したら、いくらか症状は良くなりましたが暑い町中のアイドリングと、アイドリング中にアクセルを急に煽ったときにエンストしやすいです。
何か原因や試すことはありますか？
よろしくお願いいたします。
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３５度の11時前後
やべーですね…都心部の人はこの気温でも平気で乗りますが、主要道路が田んぼの真ん中の農道である当地では30度超えるとめっきりばいくを見なくなります…地域差とかもあるのかな？
ともあれショベルで35度は全く冷えないので乗っちゃだめですよ？高速道路ですらオーバーヒート気味になります。
で、通常時でアイドリングで止まる時ですが、
これが実は難しい症状だったります。今まで絶好調でここ最近こんな症状が見られるようになった場合はだいたい以下のようなのが原因です。
- キャブの2次エアー吸い
- 実はSUがショークローム
- ガバナの動きが悪い
エンジン的なことをかんがえなければテクルさんの場合この辺が該当するかなと思います。
3番のガバナーは交換したばかりってことで大丈夫でしょうが、組む時にグリスなどを塗ると動きが悪くなり上記のような症状が出ることがあります。
これもよく見るのですが、グリスは潤滑と防錆の意味で塗るのでしょうがガバナのように微妙な動きをするところにこってりとグリスを塗りたくるのはNGです。酷いのだとスレッドコンパウンドが塗ってあるなんてこともありましたが、有害なのでやめましょう。
もし過去からずーっとこの症状に悩まされてて質問にある作業をやっても直らないとかだと、エンジンの中身をちょっと疑ってみるかーとなります。
この場合はカム周りの不良ですね。ブッシュやベアリングの破損、またはガタ、タイミング等々となってきます。
とりあえず外回りからきっちり直してみて、それでだめならカム周辺のチェックって感じで作業をしてみましょう
