久しぶりのエンジン再始動
毎年の事なのですが、梅雨が明け、普通に30度を超す日常では、無理に乗ってバイクを壊すのもイヤなので、別の楽しみを探そうと、我慢し、気を紛らす生活となります。しかし、ごく稀に訪れる涼しい日に、いざチャンスをバイクのエンジンを一月ぶり位に掛け乗り出す事があります。そんな時は決まってクランクに落ちたオイルがプライマリーカバーの隙間からポトポト漏れて、道路に線を引くように走り出す事になります。漏れた分位の量を気休めに補充してまた寝かせ、同じことを繰り返す夏の日々なのですが、本当はこのようなオイル漏れにどのような対応が正解なのでしょうか？車種は、オリジナルのハイドラで、オイルが漏れる量は、一回でおおよそ300ml位と思います。毎年、同じ事を繰り返すのですが、通常、皆様は、このようなオイル漏れにならないような頻度で乗っているのでしょうか？何か良いアドバイスを頂ければありがたいです。よろしくお願いします。
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回答ありがとうございます。
私、他県のバイクショップでメカニカルな事は対応して頂いているので、冬に訪れた際には、好調なため、この夏場のニュアンスを上手く伝えられず、毎年モヤモヤしていました。
私だけのトラブルでは無いことがわかり、とてもスッキリしてきました。
ちなみに、スペアで持っているやれたプライマリーカバーのダービー下側に二つ小さな穴が空いているのですが、昔の人は、綺麗にオイルを垂らすために、あえて開けていたのでしょうか？
転んだ際の出来たダメージとは明らか違う手を入れた三ミリ位の穴です。
あと、私はオリジナルスタイルが好きなので、特にカスタム予定は無いですが、プライマリーをベルトでオープンにしたりするスタイルでも、同様のオイル漏れとは付き合っているものなのでしょうか？
色々すみませんが、よろしくお願いします。
