クラッチハブの脱落
こんにちは
プライマリーケース付きの79FLHなのですが、高速を90km前後で巡行していた際に突然エンジンが空ぶかし状態となり、クラッチのあたりからはガコガコと異音がしたため停車しました。プライマリーケースの中を確認したところ、クラッチハブナットが外れてクラッチハブが脱落していました。
マニュアルによると締め付けトルクは68～81N・mとのことなので、73N・m位で締め付けた記憶があるのですが、単純に締め付けトルク不足が原因なのでしょうか？何か他にチェックすべきことがあればアドバイスお願いします。
管理人 質問回答
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報道では新潟も強い揺れと様々な被害が報じられていますが、管理人さんのところは大丈夫でしたでしょうか？
ご相談させて頂いた件、症状が発生する前にクラッチハブをばらして組みましたが、特に新しいものに交換したわけではありませんので、「再度テーパーのはまり込み、キーが外れる、ナットの締め忘れなどなど基本的なこと」のどこかにミスがあった可能性が高そうです。もう一度気を付けて組みなおしてみます。
ところでキーが溝に入らない場合はオイルストーン等で削って微調整、と聞いたことがあるのですが、どのくらいのきつさにするのが良いのでしょうか？この前組んだ際は、"手で入れられなくはないが、一度はめ込んだら手で外したり移動したりは困難"な感じのきつさでした。ゆるゆるもまずいとは思うのですが、もしかしてキーがきつすぎてうまく動かずにテーパーのはまり込みがうまくいかなかった可能性もあるのでは思っているのですが。
また、ナットにはロックタイトを塗るべきでしょうか？外すときに苦労するイメージがあってこれまでは使用していませんでした。
オイリー 回答を編集
