ショベルで停止する際の減速でエンジンブレーキの多用
国産に乗ってた頃はエンブレを多用していたのですが、
ショベルヘッドで停止する際の減速方法はエンジンブレーキを多用するのは好ましくないでしょうか？ もうすぐ停止するとなったら4速→3速→2速...と徐々にエンブレを多用するのは良くないですか？
停止寸前までクラッチを切ったまま一気に1速までギアを落とす方法がエンジンには優しいですか？
管理人 質問回答
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ハーレーに限らずエンブレ等でバックトルクをかけるのは
エンジンに良く無いです。
理由は単純でエンジンに抵抗をかけて速度を落としてるからです。
特にハーレーの様なロングストロークエンジンはその影響が大きく
シリンダー壁を大きく攻撃し痛めます。 減速の仕方はクラッチを握ってギヤを落としてしっかり速度が落ちているのを
確認してクラッチをゆっくり放すです。
真面目な話、下り坂時での減速なんかは探りながらクラッチを放したりもします。 俺はクラッチはエンジンを守るツールだとも思っています。
これはかなりのローギヤ設定のＦＬなんかのノッキング対策にも有効で半クラを使い
宥めたりもしますよ。 スロットルもクラッチもブレーキもグイ～っと絞り込む様に使えば
機械に負担はかからない運転が出来ると思います。
まぁそんなの考えてたら乗れないよって突っ込まれそうですが。。
エンジンに優しい運転はそんな感じだと思います。
トッポジョージMC 質問回答
