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2020年6月29日10
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2020年6月28日10
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サイドバルブの取り回しの良さ

サイドバルブのカスタム仕様を動画で見ると軽くて取り回しが良さそうなのですが、車両重要はどのくらいあるものでしょうか?フルドレス仕様ではなくボバー系にカスタムされた車両で気になっています。ショベルリジッドに比べると体感的にどのくらい軽いものでしょうか?オフ車並に軽いという訳ではないでしょうか?よろしくお願いいたします。...

2020年6月28日2
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車両の軽量化を目指す場合、どんな方法があるものですか?

リジッドフレーム化のキック始動が基本だと思うのですが、少し気になった事があります。リジッドフレームって、純正、パウコ、Vツイン、FLレプリカ、それぞれ重さって異なるものでしょうか?パウコとFLレプリカでは、明らかに重さが違うような気がしていたので気になりました。FLレプリカの方が重い気がしました。他に気になったのですが、スプリンガーフォークとテレスコは、どのくらいの重量差があるものですか?ホイールを前後16インチ...

2020年6月28日2
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ショベルヘッドにメカニカルトップ

ショベルヘッドにミッションのメカニカルトップを装着している車両を見かけた事がないので気になったのですが、そのまま装着は可能なものですか?もしくは加工次第で装着は可能なものでしょうか?ラチェットトップに比べてメカニカルトップのメリットは何かあるものでしょうか?オイルの入れる量が少なかったり部品点数が少ないので耐久性があったりですね。よろしくお願いいたします。

2020年6月28日2
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しばらくバイクに乗らない時

実は・・・過去に2st車両を2台所有していた事があります。初めて乗った50ccと、これまたタイバイクといわれる150ccの時ですが、あの軽さと言いパワーバンドに入った時の吹け上がりによる加速感と匂いは忘れられないくらい最高でした。今振り返ると2stに乗っていた時も出先でエンジンが掛からなかったりとトラブルばっかりだったなぁと良い思い出です(笑)未だに2stバイクは忘れられないくらい大好きだったので、管理人さんが薦めてくれる気持ちは物凄くよく分かります。普段の足代わりにしている人には積極的に薦められないですが、楽しさや刺激を求めてる人には2stバイクとショベルは絶対におすすめできますね。それ以外なら、やっぱり管理人さんが言っていたCD系やカブ系は安定ですね。でも、自分の場合は不器用なので複数所有になると絶対に片方のバイクには乗らなくなる自信があるので最終的に手放す事になりかねないので物凄く悩んでいます。とは言いつつも、今までもショベルを売ろうと思っていた事が何度もあったのですが、結局乗り続けているという経緯に陥っています(笑)

2020年6月28日5
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2020年6月28日10
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74スプリンガーとVLスプリンガーのホイールシャフト

ありがとうございます。ポン付けできれば、下記の商品に興味がありました。あわよくばVLはいらないのでドラムだけでも譲っていただけないかと質問したのですが、既に入札者がいますね(笑)https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v706996725VLスプリンガー自体は曲がっているので気になったのですが、この程度の曲がりであっても走行に支障がでるものですか?管理人さんだったら、このまま使用することはないですか?よろしくお願いいたします。...

2020年6月28日5
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しばらくバイクに乗らない時

いつもながら分かりやすくて完璧な回答ありがとうございます。お陰様で良く分かりました。1ヶ月に1回、10分間かければよいということですね。実は、ここにきてオフロード系のバイクがいいなぁと思えてきまして、気軽に林道を走ったり出来るバイクにも興味が出てきたので、じっくり悩んで考えています(笑)これも贅沢な悩みなのですが、この季節にショベルに乗るとFが16インチという事もあり重いので、とにかく軽いバイクが欲しくてたまらなくなります(笑)CD125もドンピシャなのですが、今の気持ちとしては超軽量が条件でトライアルやオフロード系で、気軽に乗れる条件でちょくちょく気になって見ています(笑)そんな時に、しばらくショベルにも乗らなくなった時の事を考えいたら気になったので助かりました!お陰様で自分のショベルは絶好調です。でも、ショベルのフロントを18インチ...

2020年6月28日5
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2020年6月28日10
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74スプリンガーとVLスプリンガーのホイールシャフト

いつも分かりやすい解説ありがとうございます。スプリンガーの見た目も分かりづらかったので、おかげさまで良く分かりました。VLフォークにSRドラムを装着した車両を見つけたので、74スプリンガーへそのままの状態でポン付けできるのか?気になっていたので助かりました。太さが違うんですね。ちょっと気になったのですが、VLスプリンガー用に加工されたSRドラムを74スプリンガー用に変換させる場合、かなり大事(結構な加工)が必要になるものでしょうか?よろしくお願いいたします。...

2020年6月27日5
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しばらくバイクに乗らない時

しばらくバイクに乗らないで放置した場合、最大どのくらいの放置で再びノーメンテナンスで走り出せるものでしょうか?再び乗り出す時に普通にエンジンが掛かり走行も問題ないを条件にした場合でお願いします。管理人さんの経験では、どのくらいまでの放置は問題ないものでしたでしょうか?よく定期的にエンジンを掛けるのが良いと聞くのですが、月に1回程度はエンジンを掛けた方が良いものでしょうか?よろしくお願いいたします。...

2020年6月27日2
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2020年6月23日10
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74スプリンガーとVLスプリンガーのホイールシャフト

74スプリンガーとVLスプリンガーのホイールが入るシャフト部分なのですが、シャフトサイズは共通で使用できるものでしょうか?それとも若干、サイズは異なるものでしょうか?また74スプリンガーとVLスプリンガーはパット見た感じでは違いが分かりづらいのですが、どのような点に違いがあるものでしょうか?よろしくおねがいいたします。...

2020年6月23日2
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2020年5月31日10
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2020年5月31日10
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タイヤの太さによる乗り心地の違い

ありがとうございます。勉強になりました。ほとんど差を感じられないという事なので、ほぼ見た目だけなんですね。管理人さんの言う通り見た目を気にせずに、しっかり性能を重視したタイヤ選びをしたら、とんでもないポテンシャルを秘めてそうな気がします(笑)この方面で楽しむのもありですね。そうなってくると、点火をデジタルにしてVOES、リアも18インチにして走りやすくと考えるとキリがなさそうですが、こういって考えている時が一番楽しんですよね。

2020年5月31日10
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アクセルワイヤーの遊び

アクセルワイヤーの遊びはない方が運転しやすい気がしているのですが、よく遊びは適度にあった方が良いと聞きます。今まで気にもしていなかったのですが、ワイヤーの遊びはない状態でも支障はないものでしょうか?よろしくおねがいします。

2020年5月29日2
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ディスクブレーキのフロントマスター

ありがとうございます。自分でも少し調べてみたのですが、Fホイール付近にマスターを配置しているカスタム車両が多そうでした。この改造は大変そうですね~それよりもスプリンガーのFドラムに油圧があったとは(驚)管理人さんの言う通り、あえてマスターをハンドルに取り付けたスプリンガードラムもレア感があって、なんかいいですね!ハンドル周りすっきりカスタムも大好きだったのですが、こういうレア感のあるカスタムも、なんか好きです。ドラムブレーキも恋しいのですが、個人的にディスクも捨てがたいんですよね。なので、迷ってしまいます。最近考える事が多いのですが、あえてお金をかけて性能を落とすって一体何をやっているんだと、、、結局、ずっと考えたまま結論がでないんですが、多分ディスクからドラム変更はホイールも関係してくるので、コスト的な問題が一番大きいかもしれません(笑)

2020年5月29日5
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ブレーキレバーにスイッチを装着するには?

このスイッチはリア用に使っています!まさかフロントにも流用できるとは!?ありがとうございました。

2020年5月28日5
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