ショベルで停止する際の減速でエンジンブレーキの多用
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ミッションに優しいのはbです。
シフトダウンしてクラッチつなぐあの瞬間、やっぱり色々負担が出ると思います。
回転合わせて繋げばまだいいのかもしれませんが、足クラッチのハーレーであの操作も大変だし、流石にショベルじゃやらんかな…
1速から2速のタイミングは自由です。
ただしあまりにもさっさと2速に入れてノッキングや車体全体に振動が起こるほどの低回転での走行は凄まじくエンジンに悪いので注意です。
しかしトッポジョージさんと管理人のなんだろ、エンブレがエンジンに良くないってのは共通何でしょうが、ジョージさんはエンジンを守るために全力で、俺の場合エンジンの寿命がバンバン短くなってもいいから普通に乗りたいの差が思いっきり回答に出てるな。
