ヘッドガスケットが抜ける原因とは？
ショベルを購入して間もない頃のお話になるのですが、リアエンジンのヘッドガスケットが抜けた経験があります。涼しい秋に納車して冬の2月頃だったと思います。走行距離は累計でOH後1200kmだったと思います。
未だに原因不明で気になっている事なのですが、ヘッドガスケットが抜けてしまう症状というのは、どういった事が原因として考えられますでしょうか？素人ながら熱に弱いと思うのですが、夏を経験せずにガスケットが抜けた思い出です。その後にもリアエンジンの排気バルブが曲がっていた故障も経験しています。こちらも、どういった事が原因として考えられるものでしょうか？
面白い事に排気バルブ曲がりを経験した際には自覚症状がなかったためか、1年以上も排気バルブが曲がった状態のまま乗ってました（笑）今にしてみればおかしな話なのですが、2～3回に1回はエンジンが一向に掛からない症状がちょくちょくあったのですが、当時はこんなものなのかと気にしていなかったです。ようやく冬に入ってから、圧縮はある、火は出る、ガソリンはきてるのに何時間も連続してキックして掛からない事になってバルブ曲がりと判明しました。
よろしくお願いいたします。
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トッポジョージさんも大変な思いをされているのですね。坂道なんて地獄ですね（笑）
バルブ不良でエンジンストール＆キックがスカスカだったのですね。
自分も同じ不調症状がでてくれれば、素人ながら変化に気づけたと思うのですが、薄っすら曲がっていたためなのか厄介すぎました。
1年以上もバルブが曲がった状態で乗っていたと思うのですが、今にしてみると恐ろしい話でした。
・エンジンさえ始動すれば絶好調でエンストすることは一度もありませんでした。
・キックは常に圧縮モリモリでした。
・エンジンが掛からないのに常に火花は飛んでガソリンもきています。
なのに一向に掛からない症状でした。
後から振り返って気づいたのですが、プラグの焼けが前後で極端に違う事がありました。しかし、次乗る時には、この変化すらなくなってました。
他にも素人ながらショベルでは色々なトラブルを経験してもらったのですが、不調の症状が始動時にしかでないバルブ曲がりだけは二度と経験したくないトラブルでした（笑）
