スーパーカブ 20ccの差
カブ系の経験がありましたらお願いします。
スーパーカブの90ccと110ccは20ccの差ですが、現在の街乗りレベルですと大きな差が生じるものでしょうか？
現代の街乗りレベルでスーパーカブ90DX（90cc）は厳しいものでしょうか？特に国道や幹線道路になってくると厳しくなってきますか？燃費も20ccの差になってくると結構な違いになってくるものでしょうか？
一時期ホンダのC200が欲しくて購入寸前までいったのですが、とある所有者の日記を読んで現代の道路では厳しいみたいな事を書かれていたので購入には至りませんでした。そこで、スーパーカブ90ccでも現代の街乗りでは厳しいのか気になっています。
よろしくおねがいします。
ハーレーを持たず長年の愛車がCD125Tだった管理人が全力で答えさせていただきます。ちなみにCD125Tでジムカーナの練習会にいってたりもしました。
結論からかけば減速比いじってアクセルがガバガバあけてれば問題ないんじゃね？って感じです。
いろんな排気量のカブにちょろちょろと乗りましたが、確かにカブって排気量なりのスピードがでないんですが、これってミッションと2次減速比によるところが大きいと思います。あと場合によっては3速ミッションだったと思います。
90の場合も同様で、重たい荷物を乗せてウロウロするためにこの減速比がまるで4spFLバリに高い印象です。でもエンジンパワーは十分です。この辺いじってやるとかなり化けます。
残念ながら110ccは乗ったことないんですが、20ccアップ、割合で行けば22%のアップですからかなりの違いが有るでしょう。
昔は90cc前後が耐久性や振動などからカブエンジンのベストなんて言われていましが、現代はどうなんでしょうかね？
ともかく小細工はいりますが、それほど困るとは思えないなーって感じです。あとカブの燃費なんて誤差みたいなもんですよ。リッター50キロ走っていたけどそれが40キロになったとしてもだからなんだって思います。仮にリッター40キロだとしても十分異常です。
CDはいつガソリン入れたか忘れるし、なくなってリザーブにしてもしばらくもつからそれでガス欠したりと色々したなぁ…
昔は90cc前後が耐久性や振動などからカブエンジンのベストなんて言われていましが、現代はどうなんでしょうかね？
へぇ～そうなんですね。
C100とかも良すぎるのですが、全てのバランスを考えると90cc/110ccがベストなのかな？と、その中でもなんかカブ90ccは惹かれるものがあるんですよ。
まさか管理人さんがCD125Tに乗っていてジムカーナに参加していたとは!?
CD125Tもいいですね～、見た目が好みです。
実はC200からの流れでCS90/CL90も良いけど車体が小さくてKSR80みたいになってしまうのではないか？という流れでCD125にも辿り着いて調べていた事がありました。
改めてCD125Tを調べていますが、いいですね（笑）
これ左右のレッグを取れば完璧だ。
CD125Tいいですよ。
前期は6V4速なんですけど、後期のやつなら5速オーバードライブに12Vとなります。
これはもうなんの問題もなく走る。100キロ巡航可能です（しかも二人乗りで）し、燃費もいい。んで、たしかに見た目が良いんですよ。
また欲しくなってきた…
