パンヘッド インナースロットルのあそびについて
管理人様
はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
55年以降のパンヘッド(ハイドラ)の純正インナースロットルの件で質問させて下さい。
ハンドルは純正、グリップも純正で、スパイラルはキャブ側はプッシュ、アドバンス側はプルです。
困っているのはキャブ(リンカート)側なのですが、どうやっても適正(最低限)な"あそび"が取れず、発進の際のアクセルワークが猛烈にシビアで困り果てております。
ケーブルの取り回しは純正通りでアウターケーブルをメインチューブ下の補強の部分にあるタブに固定しています。
それでインナーワイヤーをリンカートの長いスロットルのステーのタイコに止めているのですが、どうやっても適正なあそびが取れません。
フレーム側でアウターを固定するポイントを変えてみたり、スロットルを少しひねってからインナーワイヤーをキャブに固定したりしましたが、ほぼ変わらず。
あれこれやってみたのですがどうにも上手くいかずです。
ちなみに、キャブのタイコにワイヤーを固定していない状態でスロットルを捻ると、ワイヤーはスルスル動きます。
リンカートのバタフライシャフトもスルスル動きます。
現状のあそび(あそびと言えない程度ですが)は、アクセルを捻る(プッシュ)する際のほんの若干のインナーとアウターのたわみ＋リンカートのスロットルステーが動き出す際のタイコのガタ分のみで、ほぼあそびなし。といったところです。
灯台下暗しなのかもしれませんが万策尽き果てており、調整方法や原因なとご指南、ご指摘頂ければ大変助かります。
スポンサードリンク
アドバイスありがとうございます。
何があそびとして適正なのか分からず、あーでもないこーでもないと袋小路に入ってしまっていたので、おかげさまで光が見えてきました。
純正インナースロットル＋リンカートの構成でいきたいので、この状況から抜け出すべく指南頂いた点を今一度見直してみます。
遅くなるかもしれませんが、また結果をご報告致します。
