ショベル プライマリーカバーからのリターンオイルの回収について
こんにちは。
バカな考えかもしれませんが、ショベルのプライマリーカバー→オイルポンプへの戻りラインの間にオイルキャッチタンクを設置して、汚れたオイルがタンクに戻らないようにできないか考えています。
プライマリーチェーンへのオイル供給量がそれほど多くないのであれば、それほど容量の大きなオイルキャッチタンクでなくともいけるのでは？と思っているのですが、プライマリーチェーンへのオイル供給量は大体どの程度かご存じでしたら教えていただけないでしょうか？
また、オイルキャッチタンクを設置することによる問題等あればご指摘いただけないでしょうか？
管理人 質問回答 2023年6月13日
セルのリングギヤが浸るぐらいにオイルを入れて・・・ってならやってますよ。
そこになんかつけるまではやってないですし、そこまで油面上げたくないってのが正直なところですか。
ただあまりの激しいオイル漏れに萎えてしまってやめましたが、ポンプで潤滑できる程度のオイルを入れてももれないようであればちょっと多めにオイル入れてみてはどうでしょ？
それでクラッチシェルの回転で自動でオイルをかいてくれれば問題ないですし、そもそもEVOと同じ事になるんでいいんじゃないかと。
ここで問題になるのはクラッチなんかよりオイル漏れです。
セル回りから結構派手でに漏れて実用に耐えなかった記憶があります。一応シールとかはついているんですが、どっちかって言うと外から雨とかが入らないように程度のシールっぽんですよね。
試しにリングギアが浸る程度入れて漏れるうようなら抜けばいいので、そんな感じでお試しください。
