ショベル4速ミッションについて
こんばんは。お疲れ様です。
４速ミッションのショベルですが、うまくギアが上がりません。
仕様はオープンプライマリーにラチェットトップのミッションです。
クラッチ版清掃して調整し、クラッチを握ったままプレッシャープレートは回るようにします。
1速であれば問題なく入り半クラッチも問題ないのですが、ニュートラル、2足と上げようとすると硬くてまったく上がりません。
エンジンを切って車体を前後しながらギアを上げるとニュートラル・2速に入ります。
ただニュートラルはなかなか出にくい感じではあります。
そもそもミッション本体の問題でしょうか。クラッチ版やスチールプレートの消耗とかでしょうか。
それともスローアウトベアリングあたりが関係しているのか。。。
一応スローアウトベアリングはミッションオイルフタから確認したところ
クラッチをきると回転してなかったので交換予定です。
おおよその原因がわかるとありがたいのですが、いかがでしょうか。
アドバイスがありましたら、よろしくお願いいたします。
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大雪で回答が遅くなりました。
当地は新潟市なんですが、普段は10センチも降ると大騒ぎするような場所なのに、24時間で80センチ近くもつもりやがってしばらくパニック状態でした。
なにせ普段降らない場所なんで、除雪が間に合わない。でかい幹線道路すら昨日ぐらいにやっと除雪。住宅街の道や駐車場などはまだ除雪住んでないのに、次の寒波が明日から暴れる予定らしいのでちょっと準備しといたほうがいいかなとおもってます。
ニュースでやっていたあの大渋滞の場所は当地から80キロぐらい離れているけど、あそこも普段ほとんど降らない場所だから仕方ないかなーと。
話がそれました。
みっしょんですね。クラッチがは切れているけど1速2速とニュートラルが渋いといったところでしょうか？
症状から見るに走行不能状態ってかんじかな？
で、ミッションの中身が原因でこんな風になることがあるかどうか？
当然あります。シフター周りのトラブルとかそんなので起こる可能性はあると思いますよ。
あくまでもクラッチが完全に切れていて、ミッション内部のトラブルに限定して推測すると、
- カウンターシャフトシフタードック不良
- ラチェットトップのラチェット部、特に爪の部分の不良
- カウンターシャフト2stギヤブッシュとかその辺の不良
- そもそもカウンターシャフトエンドプレイが限界値にきた
- シフターフォーク異常、もしくは調整不備
ざっと適当に思い出してもコレぐらいはぱっと出てきます・・・それだけシフト異常ってのは原因が多く、ポピュラーな以上なんですが、すべてはギヤ類が本来あるべき場所に無いから起こる感じです。
とにかくもう一度クラッチの切れに問題がないかどうかの確認です。
もしでしたら、タイヤを浮かしてミッションスプロケットを手でましてみたりした時にやけに思いとかそんなのがあるかないかも確認してみてください。
ミッションの異常はスプロケ（メインドライブギヤ）やメインシャフトの動きの異常という形で現れます。
先週ですが、オイル漏れ修理で入ってきた車両がメンドラが手で回らないほど硬かったため、ミッションをおろしてみたらカウンターシャフトが異常な組み方をされていたためあえなくオーバーホールとなりました。
相当おかしな組み方をされていていたので、オーナーに乗った感じはどう立ったかと聞くと極めて普通だっと言ってましたが、ハーレーってこんな感じででかいトラブルを背負っててもわからないことが多いんですよ・・・
確実にクラッチが切れているとわかっているのでアレば一度車体から外して徹底的な点検をおすすめします。
