走行中に突然停止しました。
お世話になります。題名の件でアドバイスをお願い致します。車種は1985年式FXSBです。
先日、約3週間ぶりに乗ったところ、30分ぐらい走ったあたりで突然ガス欠みたいになり停止してしまいました。ガス欠と思いリバーブにし、セルボタンを押したところ、カチカチカチっとバッテリー上がり時みたいになり、エンジンはかからずにセルボタンをはなしました。びっくりし間髪入れずにもう一度押したらウントもスンとも言わず、停止時には点いてるはずのオイルプレッシャーランプが点いてなく、サーキットブレーカーが切れたかと思い、道端だったから安全な場所まで移動させ、どうしようと考えてたら、またオイルプレッシャーランプが点いたのでエンジンかけようとセルボタンを押しました。そしたら、ジジジみたいな音がしただけで、またランプが点かなくなりました。この間、5分から10分未満ぐらいでした。
その後、確認したらヘッドライト、テールランプも点かないことに気付き、まったく電気が来ていないという状態になっていました。15分ほど立ち往生し、オイルプレッシャーランプも点かず、またまたどうしたものかと思ってましたが、とりあえずキック踏んでみるかとキックしてみたところ、オイルプレッシャーランプが点き、電気が来た!となりました。セルボタンを押したらまたダメかと考えてキックスタートしましたがかからず。ダメ元でセルボタン押したらエンジンかかり、そのまま止めずに家まで帰りました。
家で何度かエンジンを切り、またセルスタートするを3、4回繰り返してみましたが、まったく普通に作動しかかりました。
その後、15キロほど先のガソリンスタンドまで給油しに行く途中でもまたガス欠みたいに止まりましたが、その時は電気は来ていたようですぐにセルスタートでかかりました。
ガソリンを満タンにし30数キロほど帰りに走りましたが止まることはなかったです。
走行はスムーズで静か、アイドリングもいつも通りて、かかりも良く、最初に止まった時にバッテリー、コイル、レギュレータを触りましたが、熱くなく人肌ぐらいでした。レギュレータに関してはは冷たくはないがコイルやバッテリーよりは熱は持ってない感じでした。
帰宅直後にバッテリー電圧を測ったら13.1vでした。バッテリーは新品付けて半年ほど使用してます。
端子の緩みチェックは緩みというほどではないですが、マイナスが多少締まりました。
最初の停止時にガス欠でなく、実は電気が遮断された、またはバッテリーの不具合とかで止まったのかと思うんですが。その時はヘッドライト、テールランプは点けていなくて、わざと点けて走っても大丈夫でした。止まった時は2回とも無灯火でした。ブレーキもかけてません。
サーキットブレーカーの不具合も可能性ありますか?当時からのものが付いてるっぽいです。線が付いてる部分やそのナットは錆びてます。
電気が全く来ていないという明確な症状があります。原因はどんなことが考えられますか?
よろしくお願いします。
まず1つは確実に電気系トラブルですな。
んじゃどこがとなると・・・例によって難しい。
特徴としてトラブルが出ると全電気系が落ちることがあるかな?
ちなみにサーキットブレーカーはおそらく標準で4つ付いていて、一つはIGN、つまり点火系一つはACC、ウインカーとかホーンとか、ブレーキランプ、もう一つがライトでさらにさらにもう一つがメインとなっているはずです。
灯火類も含めすべての電気系がブレーカーが元でシャットダウンするためにはメイン以外の3つが同時にシャットダウンするか、メインが落ちるかの場合のみ。まぁ3つ落ちるってことはありえないのでメインが落ちた、と考えてもいいはずです。
ちなみにこのメインはどこのが短絡すると落ちるかというと、メインブレーカーからメインスイッチ→各サーキットブレーカー間の配線となりますが、まぁ大体がスイッチ不良とかで落ち着く傾向があります。
ただしこの場合は完全に電気が流れなくなるので、
セルボタンを押しました。そしたら、ジジジみたいな音がしただけ
とか
とりあえずキック踏んでみるかとキックしてみたところ、オイルプレッシャーランプが点き
とかにはならないですね。
んで、セルモーターで大量の電気を流すとシャットダウンする的な感じ、その後しばらくすると復活するとかを見るに、これのどっちかかなー
1,バッテリーの不良、故障
交換して半年ってことなので、まぁ多分大丈夫なんでしょうがこれも工業製品である以上疑うことができますし、最近でもごくたまーに不良品に当たることがあります。
ましてや安物を使っているとなればなおさら視野に入れたほうがいいです。
2,アース線類の中折、断線
可能性としてはこれが高い。
当時からのものが付いてるっぽいです。線が付いてる部分やそのナットは錆びてます
とのことなので、多分ですが、この線も当時のまま何じゃないでしょうか?これがねー中で折れたり錆びてたりするとそこで電気を食って一時的にブレーカーが落ちた的な症状が出たりします。
で、この太い配線は
- バッテリーからソレノイド
- ソレノイドからセルモーター
- アース線
と全部で3本あります。今回は多分アース線かな~と思うんですが、セルを結構つかうようなら3本丸ごと交換して置くのもいい方法だと思います。
ともかくまずはメインのアース線を交換、もしくは外して目視チェックをしてみましょう