ショベル クラッチ 切れが悪い？
はじめまして、どうしても相談したく登録してみました。
うるふと申します、よろしくお願いいたします。
早速ですが
当方、去年にS&Sのコーンショベル(年式不明)を乗り始めた新米です。
オープンプライマリージョッキーシフトになります。
症状なのですがクラッチの切れが悪い？もしくはミッションの異常？なのか。
ニュートラでキックでエンジンをかける→2次駆動がなかなかの勢いで回っている
あとフットクラッチを踏んでもプレッシャープレートが止まらない(乾式のカラカラ音は鳴る)
↑の為、リアタイヤが地に着いた状態では怖くてエンジンかけれません。
回りのショベル乗りの友人にもさすがに回りすぎだねと言われました。
クラッチ分解したところ、クラッチシェルの奥と1番奥のフリクションプレートがレコード状に削れていたので、フリクションプレート5枚のみ新品に交換したのですが症状変わらずです。
素人考えだとクラッチが切れていないという判断なのですが気になるのが
・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏んだ時だけプレッシャープレートは回る
・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏みながらキックは降りる
↑の２点だけでいくとクラッチは切れていそうな気もするし。
何卒、ご教示頂けるとありがたいですm(_ _)m
ちなみにこうなってしまった原因として今年に入って起きた単独事故なんです。
あまりに長くなるので内容は割愛したのですが状況書いたほうが良ければ書きたいと思います。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
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ご返信ありがとうございますm(_ _)m
まず事故後はお金の都合でそのままの状態で自宅にあります。
事故の内容を簡潔に話すと
走ってる最中にエンスト→止まって確認してみるとバッテリーのボディアースが断線→その場で応急処置→エンジンかける→アクセルを軽く煽ろうと車体左に立ちアクセルに手をかけたくらいに車体が急発進→事故
という流れです。あまりの状況に記憶が飛んでしまったのですが、たぶん自分の足がシフトノブを押してしまい２速に入った？という結論にいたりました。フットクラッチは踏んでいなかったのでなぜエンストせずに発進してしまったのかがわからないのですが…
プレッシャープレートは回るものもあるのですね！自分の認識が間違ってるとわかり少しホッとしました。
クラッチハブの件、手があいたときにやってみます！また結果を報告させてください。
ジャッキでリアタイヤを持ち上げた状態でエンジンかけた動画を撮ってあるので見てもらいたいのですが、さすがに動画は添付できないですよね？
ドライブチェーンとリアタイヤが結構回っていてそれが1番の不安点です。
