Question

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はじめまして、どうしても相談したく登録してみました。

うるふと申します、よろしくお願いいたします。

早速ですが

当方、去年にS&Sのコーンショベル(年式不明)を乗り始めた新米です。

オープンプライマリージョッキーシフトになります。

症状なのですがクラッチの切れが悪い？もしくはミッションの異常？なのか。

ニュートラでキックでエンジンをかける→2次駆動がなかなかの勢いで回っている

あとフットクラッチを踏んでもプレッシャープレートが止まらない(乾式のカラカラ音は鳴る)

↑の為、リアタイヤが地に着いた状態では怖くてエンジンかけれません。

回りのショベル乗りの友人にもさすがに回りすぎだねと言われました。

クラッチ分解したところ、クラッチシェルの奥と1番奥のフリクションプレートがレコード状に削れていたので、フリクションプレート5枚のみ新品に交換したのですが症状変わらずです。

素人考えだとクラッチが切れていないという判断なのですが気になるのが

・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏んだ時だけプレッシャープレートは回る

・エンジンかけていない状態でフットクラッチを踏みながらキックは降りる

↑の２点だけでいくとクラッチは切れていそうな気もするし。

何卒、ご教示頂けるとありがたいですm(_ _)m

ちなみにこうなってしまった原因として今年に入って起きた単独事故なんです。

あまりに長くなるので内容は割愛したのですが状況書いたほうが良ければ書きたいと思います。

よろしくお願いいたしますm(_ _)m

うるふ回答の選択を解除しました 2026年4月15日

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score 0 · Answer 1 · 2026-04-16T08:23:34+00:00

そーっすね
さすがに動画を上げられるほどムキムキサーバーつかってません…

とにかくタイヤの空転が凄まじいってかんじですかね？

うーーーん。でもキック出来ている状態ですよね？
キックって問答無用でメインシャフトを回します。たいしてギヤが入っているってことはメインシャフトとメインドライブギヤ（リアのスプロケがつくところ）をこれまた問答無用でつなげます。

つまりキックした時に車体が前に出ずクランキングできるようであればメインドライブギヤとメンドラはつながっていない・・・ってなるはずです。

もし不安ならエンジンをかけずリアタイヤをジャッキアップしてリヤタイヤを回してみましょう。
もちろんニュートラル状態でです。

これでなぜかエンジンまで動力が伝わるようなら、その時はそれでちょっと原因を真剣に考えます。

ともかくこれを一度やってみましょう

ショベル　クラッチ　切れが悪い？

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