ハーレーエボリューションのオイルについて
質問お願いします。
ハーレーのエボをボアアップして乗っています、適正なオイルが何か知りたくてこちらに投稿しました。
エンジンはS&Sのボアアップ1450cc程となっております。
去年は暑い日に乗る機会が多かったので20w55のオイルとエクストラロングオイルフィルターを装着してましたが、寒い日に乗ろうとした時ブリーザー？からオイルが吹き出す等の不調がでた為今年に入って純正のオイル、通常サイズのオイルフィルターに変更した所調子が良くなりました。
当方もS&Sの7080というボアキットを色々調べたのですが、詳しい情報も分からず、適正なオイル等も分からず、てんてこ舞い状態です……。
冬場に硬めのオイル＆ロングフィルターは相性悪いのでしょうか？聞きたいことが多すぎてごちゃごちゃになってすいません！
有識者の方どうかご教授よろしくお願い致します。
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オイルですね―。下の質問でちょろっと解答に書いちゃいましたが、20ｗ-50の半科学合成油以上のオイルをいれとけば間違いなしです。
硬さの問題ですが、これは使用環境によります。仮に当地のような70キロぐらいはしっても信号が4個しかないよー。しかもアベレージは70Km/hだよーみたいな超絶田舎農道海沿爆走仕様であれば、むしろ20ｗ-50でもかたいんじゃね？みたいになります。
逆に気温が高い時にオーバーヒートスレスレで町中走るみたいな使い方なら20ｗ-60などの硬めのオイルも選択肢に入ってきますが、基本的は半科学合成以上のオイルを適時交換していればOKです。
次に硬めのオイルとロングフィルター。
どうなんでしょうね―。多分相性云々はないのかな―。
オイルの硬さは一旦置いといてロングフィルターってのはあれでしょうかね、ダイナに純正でつかわれていたものでしょうか？
ロングフィルターって長さに比例して当然ろ過面積も広がっています。そのため同じ圧力がかかる小さな面積のフィルターに比べればオイルポンプへの不可は少ないはずです。
こう考えると硬いオイルとはむしろ相性がいいのでは？と思います。
ただ、このフィルターが一体どこのなに用なのかです。ちゃんとEVOダイナ用として売っているものであれば問題ないのですが、車用のとかだとひょっとしたらオイルの流れる向きが逆にでしっかりオイルが流れないとかもあります。
この辺は要チェック。
で、最後にボアアップ。これ、ガチのボアアップであればシリンダーのサイズは3-5/8”で、クランクケースの合わせボルトを削ってボアを広げている仕様です。
ハーレーのビックツインってでけーピストン入れる余裕が結構無くて、それをやるためにクランクケースをガッツリ加工し、そのうえでケースボルトを細くするという加工が必要になります。
リスキーな上に加工工程も多い（つまりお高くなる）ので、大体の排気量アップはストロークを伸ばす方向でやることが多いのです。
仮にボアアップの場合ならオイル管理はますますシビアになります。
この辺は一度ちゃんと確認したいところです。
