ショベルヘッドFXEF80のオイルポンプドライブギアが抜けない
いつも楽しく拝見させていただいておりますが、
ロッカーアームなのかタペットなのか、チャリチャリと鳴る音が気になりはじまして
素人判断ですが、ロッカーアーム側は見たところさほど深刻なキズもなく調整もうまくいっている気がするので
カムやタペットローラーあたりも点検してみようと、ギヤーカバーを開けてみました。
ピニオンギアナット、ピニオンギア、キー、スペーサーとここまでは順調に外すことができたのですが、
どうしてもオイルポンプドライブギアが抜けません。
どうもキーとがっつりかみ合っているようで、ちょっとハンマーで叩いたぐらいではビクともしません。
サービスマニュアル見ると、このギア、向きがあるようなのですが、
前回、誰かが向きを間違えて取り付けてしまい、抜けなくなっているのでしょうか？
明日、バーナでギアを炙ってみようかとも思っていますが、
なにか良い手はあるでしょうか？
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実はポンプが渋くて出てこない可能性もちょっと考えていたんですが、なかなか無いと思うのでかきませんでした。
で、ポンプキーですが、部品変わってたっけ？
エボの頃に変わったような記憶がありますが、ショベルとパンはそのまま完走してたような…
OEM番号の
26348-15と23985-54
も、1915年（これはちょっと怪しい。当時この番号は使っていなかったような気がする）と1954年の変更ですから、ショベルの途中で変わったのか？変わったっけ？まぁいいや。
まぁ大体引っ張れば取れますし、大したこと無くてよかったと思います。
で、ポンプギヤは多分2枚目が面取り側だと思いますが、ぶちゃけどっち向きで組んでもギヤの向きは変わらんし、タイミングとかも無いし、そもそも歯数が違うどうしのギヤの組み合わせなので位置も回転ごとに違うなどなど向きをそれほど気にする要素が無いので、どう組んでも大丈夫です。
まずは向きよりちゃんと入るか動くかの方が大事でしょう。
まずはオイルポンプが渋い原因です。これは締すぎやセンターがうまく出てないとかそんなのです。
また、この状態でずっと走っていたならポンプにダメージがあるかもしれません。ちょっと手間ですが、一度バラシてしっかり組んだほうが気持ち的にもいいかもしれません。
後はチャリチャリ音。
何だろ？？アイドリングから80キロぐらいまでなっている（もしくは聞こえる）回転数やアクセル開度に影響せずなり続ける、ってことですよね？
回転上がるとテンポが早くなるとか、なんかこういう時に音が出るとかありますか？
もしエンジンの状態に左右されず音がするなら、多分エンジン外。
エンジンの動作によって音の出方やテンポ、音の質などなど変化があればエンジンの中・・・かもという感じになると思います
後はキャブとかね
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