エアクリーナーにかなりの量が溜まる感じですね

いつもこんな感じだとなるとかなりの量だと思います。

で、たとえどんなセッティングであってもこんな症状が出ることはまずないと思ってください。

あくまでも一般論としてですが、エアクリにガソリンが貯まる原因としては4つほど考えられます。

1，オーバーフロー

キャブの下、フロート内にたまるガソリンが規定量を超えて入って来る現象。主にフロート内にあるバルブにゴミがつくとかで起きる、

2、いわゆる脈動による霧状のガソリンの吹き替えし

これは中から全開時に割とどのキャブにも見られる効果で、キャブの外側に霧状のガソリンが出てくる現象です。出てきてもまた吸い込まれていくので、基本的に問題を起こすことは無いのですが、稀にこれがエアクリにべったり残る事があります。

3、吹き替えし（くしゃみ）

キャブがクシュ！って感じでくしゃみをするときに結構な量のガソリンが戻ってきます。これもエアクリによっては貯まる事があります。

4、加速ポンプの漏れ

キャブの入り口すぐに加速ポンプのノズルがついていますが、ここからちょろちょろと流れ続ける現象です。

大体こんな所でしょうか？

走行後いつもエアクリからガソリンが出てくるぐらいの量だとしたら1か4の可能性が高いと思います。

2006年のスポーツってことで、負圧式コックが純正だと思いますが、コックにONとResともう一箇所名前をど忘れしちゃいましたが回せる箇所があったと思います。（管理人の中の名前はダダ流れモード）

有るようでしたらエアクリーナーを外してコックをその位置にもっていってください。これでベンチュリー内にほんのちょっとでもガソリンが出てくるようであればオーバーフローです

あとはエアクリーナーを外してアクセルをあおってみてたり、アイドリングで何もせずキャブの入り口付近を観察してみてください。もし加速ポンプノズル近辺にガソリンが垂れてくるようであれば加速ポンプからの漏れとなります。

エアクリーナーには多少なりとも常にガソリンが戻ります。普通であれば戻ったガソリンは空気と一緒に吸い込まれ燃焼しますが、このキャパシティを超えるガソリンが戻るとなると異常です。

ですが、割と原因の特定は容易な部類です。ちょっと観察してみましょう。