89EVO
管理人さんこんにちは。89EVOのミッションメインシャフトはテーパーなんですが、ショベル4速のメインシャフトとは長さが全く違う物なのでしょうか？CCIの出っ張るキックキットを外して、ネオの新型に付け替えたのですが、トラップドアにギア付きのナットを締めたら、微妙にメインシャフトが寄ってしまいまして、今まで付けていた4速用オープンのクラッチバスケットがベアリングサポートに干渉するようになってしまいました。トラップドア側が純正になる事によって、本来のメインシャフトの位置関係なら4速用は取り付け不可だったんでしょうか？今までが奇跡的に付いていたと言う事なのでしょうか…。ちなみにオープンとは言う物の、クローズドの乾式です。
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トラップドアのメインシャフト側のナット締めたらハブが外れました…。
やばい感じ
実際作業していてこれを食らったら個人的は顔面蒼白になりそう。ろくなもんじゃない状態です。
そもそもマニュアルに従えばトラップドアのベエリングを抜くのであれば交換が前提になっています。
ただキックつけるだけにそんな事やってらんねーだろ！
ってのであの特殊工具が社外メーカーから販売されていたわけで、本来はイレギュラー作業なんですよ・・・
ちと見てみないとなんとも言えないけど、実際に管理人本人がこのゴールデンウイーク直前に食らったら、現実逃避で300キロほど先にあるラーメン屋に食べに行くレベルだと思ってください。
何が起こっているか見てみないなー
管理人 質問回答 2021年4月30日
