ハーレーEVO 1995 停車時の回転数急上昇の怪
95年製EVOソフテイルです。ノーマルベースでマフラーScreamin Eagle(トルクコーン有), S&Sエアクリ、CVキャブ(HSR42から最近換装)、点火ダイナSですが、ご見解いただきたい症状があります。
最近赤信号等での減速、ニュートラル停車した際に、3〜4割くらいの確率で、変に回転数が上がり(というか下がらない)、ドコッドコから、ドドドドドドとなり、ハンドルもブルブルと振動する狼狽えてしまう症状です。シフトダウン時も妙に前に押し出される感覚があり減速がスムーズではないです。操作指示は減速なのに車体は継続走行しようとしているかのように。
信号が変わり、1速に入れ、クラッチレバー離すとブルブルは元に戻るのですが、このシフト踏み込み時に、きまって足裏に高速で回転する何かの軽めのガラガラッという衝撃があります。恐る恐る踏み込むと、このガラガラッがより顕著に感じられます。
普段ソフト目にリアブレーキを使いながら、ギアを落としていき停車するのですが、色々操作を調整してみる中で(これまでそんな試行錯誤は不要でしたが)、無駄にしっかり目にリアブレーキを踏み込むと、この回転数急上昇ブルブル、1速入魂時ガラガラが起きにくい気がします。
スロットルワイヤ、アイドルワイヤの調整かとも思いましたが、少し遊びがあるくらいで、特に問題はなさそうで、燃料供給を見直す一環で試しにキャブを負圧燃料コックと相性が良くないと聞いているHSR42から古巣CV40に戻しましたが症状は同じです。(HSR42はアイドル君みたいのがついていたので、ブルブル時はアイドル君で少し下げて戻すと一時的に治っていたがCVは装備していない)
因みに関連性は分かりませんが、CVにしてからは、始動性も悪くなり冷間時スタートでは、エンリッチナー、アクセルポンプありでも、3回目(1回目セル回るだけ、2回目かかって直ぐ止まる、更に間隔おいて3回目)でのお目覚め。
何卒アドバイスいただきたく、宜しくお願い致します!
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48はたしかにでかいですが、デカすぎってほどでも無いかと・・・つけてみれば結構いい塩梅だと思います。
44mmはどーなんでしょうね?
CVのでかいのは着けたことが無いので、よーわからんけど個人的にはEキャブですらデカすぎと思っているので、あおり運転取締には中速から加速が大事ですから口径でかいのは合わないんじゃないかなー。
んで、フルチューンCV
これは狙いとして、負圧のスライドピストンの動きをチョー良くしてCVの欠点であるスロットルの追従性を良くしようぜ!んで、ハイパワーな!
ってやつです。巷で作成したものも乗ったことあります。たしかにノーマルのCVよりレスポンス上がっています。でもやっぱりちゃんとCVって感じです。
でも乗って面白いのはFCRとかのフラットバルブに軍配が上がるんですよ。
高い金出してチューンCVにするならFCRのほうがいいかな。値段安くてチューンできるならCVがおすすめになるかな。難しい問題ですわ、コレ