オイルタンクキャップが吹き飛びました。

これねー。さぞや大惨事になったでしょう。エンジン停めても溢れ出るオイル、拭いても拭いても拭ききれなく、車庫の床までオイルまみれ当然バイクも悲惨なことに。

なんなら自分にもオイルかかってヌルヌル。

オーこんだけヌルヌルだからちゃんとエンジンの中潤滑するんだな！

とか思ったり。

とまぁ、いいとして

状況からおそらくですが、数年ぶりにエンジンをかけようとしてオイルタンク内を確認したらオイルタンクが空だったので、既定値ぐらいのオイルを入れてエンジン始動したら質問のような惨事担ったんじゃないかと推測します。この過程で説明します。

これ、オイルを入れすぎでなる現象で、エンジン内でかき回されて空気が入ったオイルは体積が増します。

この状態でオイルタンクに返ってくるとタンク内の内圧が高まりオイルが吹き出すってのがまぁあります。ただ、エンジンかけて1分ってのはないので、そもそもエンジン内に大量に溜まっていたオイルがあり、それが一気にオイルタンクに帰ってきたもんだから新たに入れたオイルがあってタンク内に入りきらなくてオイルが吹き出したんじゃないか、と思います。

また、潤滑していない＝オイルタンクのオイルがエンジンにいかずタンク内から減らないってのも一つの原因かもしません。

んじゃなんでオイルがエンジンにまわらないのか？

これも推測ですし、過去に例がないので確定的な事は言えませんが、まず1つはオイルポンプのエア噛みです。

オイルの送りギヤってバラした時とはエア抜きをします。

オイルポンプの送りギヤ室にオイルが満たされていないとギヤがまわるだけでオイルが潤滑しません。

普通にエンジンかければタンクからオイル落ちてきて大丈夫だろー！と思うかもしれませんが、きっちりエアを抜いてやる必要があります。そーしないと絶対オイルがエンジンにまわりません…なんでなんだろ？

ちなみにこのエア抜き不良を起こしたままで走行して、エンジンぶっ壊したことあります・・・フフ

次に純粋なオイルポンプ不良。

まぁ当然っちゃ当然ですが、送りのギヤが回らずエンジン内にオイルが回らない状態です。リターン側は元気に動いているようなので、送り側のギヤだけが回らないって感じかな？これも送り側ギヤのキーがとんだとか折れたとかでなきにしもあらずです。

いずれにしても現在エンジンが停まってしまったってことなので、潤滑不良でエンジンにダメージが入ったのは確実かと思います。

ひとまずまずはオイルポンプのエア抜き。

これでエアが抜けているのが確認できたらプレッシャーゲージやランプをつけて一旦エンジン始動。オイルの潤滑が確認できたらエンジンの様子をチェック。確実にダメージ入っているような気もしますが、まぁ動けばヨシ！ってことで・

もしオイルプレッシャーがかからないようであればまずはオイルポンプの分解って感じでしょうか？

しかし恐ろしい事態だな・・・長期寝ていたバイクを起こすときは気をつけようと改めて思った