燃料ホースの勾配、角度について
はじめまして。お世話になります。
ハーレーの後期ショベルで、キャブはケイヒンバタフライです。
燃料ホースについて気になったので質問させて頂きました。
車体を譲り受けた時からコック〜キャブのホースは前後シリンダー間を通るU字型になっていて、「ホース内を上り下り」して燃料がキャブに入っていく構造でした。
（おそらく普通ですよね？）
重力落下式コックからの燃料の流れ考えた場合、下向きの角度が付いているのが理想かと思いますが、ショベルの場合、キャブの位置とインレットの向き的に、上がって→下がって、という勾配になっています。
ホースを短くして水平気味にした場合、シリンダーヘッドに近づく熱害がありそうですが、何か流速、キャブへの流入量的なメリットはあるでしょうか？
やはり、一度下向きに流れた方が流速は上がるのでしょうか？
コックのフィルター清掃後、フロート調整やジェットの変更、キャブの各ポートやノズルの清掃、タンクキャップやホースのベント系を確認をしても、何となく燃料が追いつかないような感触があり、最後にホースが気になりました。
エンジンはフルノーマルです。
マニュアルにもホースの長さには言及されていないので、ご存知だったらご教示頂けますと助かります。
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管理人さま
ご回答ありがとうございます。
やはりシリンダーヘッドに近づけるのは害が大きいのですね。
容器で受けながらホースの勾配を変えても、確かに変えた瞬間に気持ち流れが変わるだけで、流速が変わる感じはありませんでした。
燃料系の不調であまり神経質になる部分ではなさそうですね。あらためて他の部分を意識してみます。
オイルのホースの件、仰る通りですね。
長くて収まりが悪いとマフラーに触れてしまったり、短いと他のホースと交差できなかったり、奥が深いと感じました。
オイルホースを全交換した際、非常に面倒でしたが、取り回しをアレコレ工夫するのもまた楽しかったです。
二日酔いの朝のしょぼしょぼ•••は同じです（笑）
また相談に乗って頂けますと助かります。
ありがとうございました！
