ショベルヘッドのオーバーヒートについて
お世話になります。
2023年にフルオーバーホール込のカスタムショベルヘッドを購入し、勉強中です。
初夏～夏場にかけて、信号待ちで幾度となく(30回以上)かエンジン停止をしており、これがオーバーヒートか判断がつかないため
ご教示頂きたくお願いします。
状況は下記のとおりです。
1.kijimaの社外油温計をオイルタンクにつけており、100℃を超えないことは常に確認していた
(エンジン停止の度に視認し、最大でも90℃までになっている、これを超える熱さになると思うときはエンジンを止めて休めている、また、自宅で沸騰したお湯に油温計を付けて、精度に大きな誤差がないことは確認している)
2.エンジン停止前後でエンジンからカリカリ、ガリガリといった音は聞こえていない
3.エンジン停止前後でエンジンパワーが落ちた感覚はない
4.エンジン停止前後で異臭は感じていない
5.エンジンチェックランプは点灯していない
6.夏場でも乗車するときは、夕方から夜にかけて、気温28度以下かつ風速4m以上を狙って乗っていた
素人ながらに、オーバーヒートにならないように努めていました。ネットで調べるとイグニッションコイルの熱ダレが疑われ、そのせいだと思っていました。夏場の間に、念のため、イグニッションコイルを一度新品に交換しています。他に状況を教えよ。とあらばお伝えいたします。
オーバーヒートが疑われるようでしたら、バイク屋にエンジンの中身のチェックをお願いしようと思います。
(高額修理は覚悟の上で、、、)
どうぞ、よろしくお願いします。
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外気温を気にして乗ってもらえるのは幸せばバイクですねー。
今年の夏は熱でイカれたと思われるバイクが2台ありました。この熱いのに乗っちゃ駄目ってってんのにねぇ。
で、外気温28度以下での走行ってことですが、これはどこをどんなふうに走った感じでしょうか？
街の中を40Km/hでダラダラ走り、信号待ちで2分すごして・・・みたいな乗り方であれば28度以下でも十分オーバーヒートします。
このへんも注意してくださいね。ただし多分オーバーヒートは起こしていないと思います。
で、症状についてですが、これ、めっちゃ難しいです。多分まだ慣らし中なのかなーと勝手に思っています。
まずコイル。コイルのおやすみはあるにはありますが、一度症状が出るともう悪化の一途を辿ってそのままコイルが死にます。30回も同様の症状が出る状態でバイクに乗るのは不可能だと思います。
後は新品にしているってことでこれは除外です。
で、現在慣らし中で、キャブとマフラーな何がついている状態でしょ？
