FXリンケージのブッシュ
FX Transmission Shifter Lever Alloy OEM 34655-79にある◯ローラーブッシュのスタンダードサイズが売り切れで入手出来ません。Vツインでは単体で売っていますがシフターとセットの方がお得で、イースタンのセット価格では品切れでした。
シフトの遊びが多くなってきた事からブッシュを交換したく.005、0.10オーバーサイズの在庫はあるようなのですが、取付時に純正がスルッと抜ける状態であれば.005サイズをそのまま取付できますでしょうか？
それとも.005オーバーサイズ等はシフト側の穴加工必須が前提サイズになっているものでしょうか？お恥ずかしながら005、0.10オーバーサイズの意味を理解しておらず、、、
よろしくお願いします。
スポンサードリンク
あそこのシフターリンケージかぁ。
確かにロータリートップ用のセットはV-TWINでバックオーダー（品物？在庫ねーよ！納期？しるか！）状態ですな。
オーバーサイズってのは基本的に圧入する部分の外径がデカくなっているやつです。
今回みたいに純正がスルッと抜けてしまうほどガバガバになっている場合にこのオーバーサイズブッシュを使います。
エンジンからミッションまで古いハーレーの場合そっこら中に圧入を部品があり、だいたいの部品でオーバーサイズが売っています。
で、基本はいれるブッシュの外径に合わせて圧入される方、今回はシフターリンケージ側のサイズをそれにあわせてほってから圧入って感じですね。
売っているオーバーサイズは0.005"=0.127mmオーバーと0.01"=0.254mmオーバーの2種。
0.005"でも結構大きくなっています。
場所にもよるんですが、圧入の場合アルミならだいたい入れられる側、今回はシフターリンケージの穴は入れたいブッシュの-0.04mmぐらいにしておくものです。
これ以上小さくても入りますがちょっと怖い。
現在はスルッと抜ける状態ってことなので、見てみないとわかりませんがあそこだとヘタすりゃ+0.1mmぐらいデカくなっている可能性があるので、0.005"ならひょっとするといい塩梅で圧入できるかもしれません。
単品でオーバーサイズが入手可能であればそこまで高くないでしょうし、試しにやってみる価値は十分にあると思いますよ
