エンジンからのコツコツ音について
エンジンから聞こえるコツコツ音についてご相談させてください。
始動時から聞こえ、特に油温には関係無いようです。また、軽いエンブレ時等、エンジンの状態によって聞こえなくなったりするような・・・
タペット音かとも思ったのですが、貫通ドライバーやサウンドスコープを目玉に当ててもその音は聴こえません。逆にBキャブに当てるとその音がすごく良く聴こえます。
音の発生源を絞り込むためのヒントにしたいのですが、
①タペット音＝目玉からも音がする、という訳ではないのでしょうか？
②また、タペット音と判断するにはどこを当てて聴いてみるのが1番でしょうか？(プッシュロッドカバーとかですかね？)
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マジでシャフトが逝ってましたか
えーっと正直Bキャブのスロットロルシャフトがどう入っているか見たこと無いのである程度推測です。
リビルトキットにブッシュが入っているってことは多分本体にもともとブッシュが入っていると思います。
そもそもアルミボディに真鍮シャフトを直接くんでしかも場所柄グリス塗ったりするようになっていないため減りづらいブッシュは必須かと思う。
指定が無いのにオーバーサイズのブッシュをリビルトキットに突っ込んでくるとも思えないので、おそらくブッシュはそのまま使えるんじゃないかと。
後は内径がどれだけ小さいかです。
いずれにしてもリビルトキットは購入すると思うので、まずは取り付けしない状態でキット内のブッシュをシャフトに通してみてください。
多分ちょっとガバガバかな？ぐらいでスルスルシャフトが入るはずです。これなら古いシャフトを引っこ抜いて入れ替えるだけで使えるはずです。
もしかなりタイトだけど入る、もしくは全く入る気配がないとなるとブッシュ取り付け後内径をリーマー等で掘る必要が出てきます。
こうなるとDYIでの交換はかなりレベルが上がるかと。
ただ、正直キャブのスロットルシャフトでそこまで精度いるか？って感じですし、何よりブッシュもオイルレスでスルスル系素材を使っていると思うので内径加工したらこれがだめになる可能性があるので、このへんは大丈夫かと。
上記内容を組む前に確認後、行けそうならブッシュ交換に踏み切っても大丈夫だと思います。
現在入っているブッシュを抜くのと新品をいれるのはそれなりにそれなりですが、なんとかならないってわけでも無いかと。
どうやってぬくんだぁぁぁ！！！後いれるんだぁぁぁあ！！！
ってなったらまた聞いて下さい（笑）
