パンヘッド プロクラッチ 脱着について
62年パンヘッド プロクラッチを組んでおります。
お約束の4速ミッションからのオイル漏れを直したいのですが、プロクラッチがどうにも外れません。
もちろん専用のSSTを使用しているのですが、ある程度の所で硬くて回らなくなり、それ以上回そうとしても後輪も一緒に回ってしまい、外れる気配が全くありません。
過去には何度も着脱していたのですが、何故外れなくなってしまったのかも原因不明です。
何か、良い外す方法はないでしょうか？
よろしくお願い致します。
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クラッチが外れない、ってのは特工使ってるってことなのでクラッチハブがメインシャフトから外れないって事でしょうかね？
プロクラッチならバラすのに特工いらんし、取れないほどの事態ならクラッチ切れなくて走れないだろうしクラッチハブのことだと思って回答します。
えーっとっすね、結構やばいです。
おそらくハブナット外してロックワッシャー外して工具かけて回しても何故か外れてこない・・・ってパターン何でしょうが、これほんとに取れないんですよ。原因はキーが噛んだとか多分そんなのだと思うのですが、過去に3台ほど経験があります…回しすぎて工具割ったこともあります…
そこまでやっても取れません。スライドハンマーかけてみたり、ちょっと炙ってみたりとかほんとに色々やりましたがとれませんでした。
最終的にリューター等でハブ部分をちょっとずつ削って取るという結果になっています。つまり壊して取るってことです。
これでうまくハブだけ削れて取れればいいんですけど、失敗するとメインシャフトを傷つけてしまい、こうなるとミッションオーバーホール確定になります。
でもこれは最終手段ですね。
とりあえずクラッチハブからシェルを外してハブ単体をメインシャフトに残るようにしましょう。
この後にあれやこれやでがんばってください。こんな方法があるよーとかは残念ながら無いんじゃないかと。ともかくハブは壊す気になってちょっっと頑張ってみてください。
ありがとうございます。
仰る通り、メインシャフトからクラッチハブが抜けません。
まさに書かれている通り、プレートを全て抜いて、ハブナット外してロックワッシャー外して、特工かけてうんともすんとも言いません、、、
やはり中でキーが粉砕している可能性が濃厚でしょうかね。
自分も汎用プーラーをクラッチハブに引っ掛けて無理やり回そうとしてみましたが、破壊しそうで断念しました。
根性で頑張るしか無さそうですね。笑
ちなみに、クラッチは普通に切れますし、今のところ操作上不調に陥る事は無い状態です。