キャブセッティング
初めまして、宜しくお願いします、49FLにリンカートM36の組合せです、エンジン始動や静止状態でのアイドリングも特に問題無く感じますが、なぜか走り出すと吹け上がらずガス欠みたいな感じになります、だましだまし走ってプラグの状態を見て見てもカブリも無く煤の付着も無い様に思います、素人の勝手な思い込みですので間違った見方かも知れませんが、始動性も良くアイドリングもして、ゆっくりスロットルを開けてもクシャミもしなくて普通に吹け上がるのになぜ走れ無いのか私の頭では答えを見付けられません、私の説明も下手で何を言いたいのか分からないかも知れないですが、チェックする箇所や方法などプロの方のお話しをお聞かせ下さい。
管理人 質問回答 2024年9月10日
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追伸？
プラグの焼けですが、例えばアイドリング時にものすげー濃くて真っ黒になったとします。
で、走ると結構薄いとかで走行後プラグを見るとどうなっているか？
走行後の燃焼状態を確認できるって感じです。つまりプラグの焼けでは走った直後のスロットル開度部分の様子しか確認できなかったりします。
これはプラグの自浄作用のためです。これがあるからプラグは燃焼室よりカーボンがたまらずうまく火花を飛ばし続ける事ができるのです。
管理人がプラグの焼けを参考にセッティングの様子を見るときはなるべく特定のアクセル開度のみで走りプラグを確認します。こうしないと一体どの開度でどうなっているかをプラグの焼けで判断するのが難しいのです。
こちらも参考にれっつごー！
アドバイス有難う御座います、私の説明が不十分で分かりづらかったと思いますが、私には大変参考になり道筋が出来ました、色々な事を試すうえで何も判断材料が無くて行き詰まってました、早速チャレンジします、結果が出ましたら報告させて頂きます。