スポーツスター IAC動作不良
2010年式のスポーツスターでサンダーマックスに変更してます。IACが動作したかなり困っております。
この症状が出たのは、下記作業をしてからです。
①社外スピードメーカーから純正メーターに交換
社外取り付けの為、配線がいじられていたので純正メーターが使えるように配線し直し。
②交換後メーターが動かなかった為調べたら、スピードセンサー配線がカットされていたので、再配線後試走
③試走中チックランプ点灯、その後アイドリングが急激に上昇。
④エンジン停止し、再スタートするもアイドリングはたかいまま。
⑤自力では修理無理と思いディーラーにて調べてもらった所IACが動作していないとの事。
⑥カプラー外し電圧測ると12vは来ている
⑦カプラー取り付けエンジンスタートさせるも変化なし
⑧サンダーマックスのプログラムクラッシュした可能性を考え、マップ入れ直しするも症状変わらず。
ディーラーで最悪コンピュータの故障かもといわれてしまったのですが、他に調べるところはあるでしょうか？
症状出てから交換した部品
IAC TPS
ご教授頂ける時助かります。
だい 回答の選択を解除しました 2024年12月23日
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症状の変更？ってか違いがでましたか
なんか全体的にみてIACがおかしい感じですね。
どーするかなー。なんか本体変えても直る気がしない（完璧に感ですか）んですが、ここまで来ると本体交換になっちゃうのかな
正直今まで本体交換とかメーカー送りになったケースって極めて少ないんですよ。それこそ何個も、何百と売りさばいててこれなんでサンダーマックスの不良や故障率って思われているより少ないとおもうんですよね。
ただ、車上で何年も動き続けてきたこと、純正のECMですら故障のお便りが届き始めた事を考えると本体サンダーマックス本体が壊れたとしてもおかしく無いってもあります。
悩むところです
だい 新しいコメントを投稿 2024年12月10日
管理人様
返信ありがとうございます。
変化と言いますか、IACが正常に動いてくれないのは変わりがないです。
不調が出てからすぐディーラーに診てもらった際に、IAC診断ツール(ランプの点く診断機)で診断してもらったら、ランプつかなかったです。
その時はハーネス交換前だったので、配線関係かとも思ってましたが、交換した今となっては、残るは本体のみとなってしまいました。
ちょうど中古の本体が格安で出ているので、購入して変化するか試してみます。使えるかは分かりませんが。