ハーレーロータリートップギア抜けなどについて
質問失礼します。先日納車したのですが
走行時、1速にギア入れる際、ギアがスムーズに噛み合わず「ガガガ」とか「ガッコン」ってものすごい音がします。2速から1速に入れる際はスムーズに入ります。
また、2〜4速へシフトチェンジする際もシフターポールが回りすぎてるのかしっかりギアが入らないことが多々あります。
入らなくなるとレバーを前後してもいうことを聞かず
何度か前後に動かしたのちようやくギアが噛み合うかんじです。
一度バラして確認した際、ポールキャリアスプリングは交換しました。(特にはたりはなかったですが)
シフターカバーのみの状態でシフトラバーを動かすと
シフターカムの窪みを通り越してカムフラワーがなんでもないところにいる事を確認しました。
オイルタンク外してトランスミッションないを確認した所、1.2速のシフターフォークのクリアランスが2速側によっており(スペーサーシムが5枚片側に入ってました)そのせいかと思い、シフターフォークの位置を調整して組み直したのですが相変わらずギア抜けや1速入りにくい問題が解決されません。
素人目線ではありますが、トランスミッション内のギアにガタつきは無く、特に摩耗なども見当たりませんでした。
正直お手上げすぎて困っています。
もちろんバイク屋に出すのが一番なんでしょうが、できれば自分の手で修理していきたいと思っていましたので質問させていただきました。
何か原因の可能性など心当たりあればお伺いしたいです。
画像は開封時の1.2速とシフタークラッチのクリアランスです。
この後、シムを抜いて調整しました。
よろしくお願いします。
スポンサードリンク
管理人様
ご回答有難う御座います。
カウンターギヤの横方向の動き調整。これがデカければいくらシフターフォークを調整しても意味がない。
ごもっともです。
失念しておりました。
オイルタンク外した上でトップカバー外せる状態になってるので時間作って確認して見ます。
バラさずギアを掴んでスラスト方向に動かして見てどのくらいの動きがあるかという確認方法で大丈夫でしょうか？
シフターポールの可動域についても有難う御座います。
他の投稿も拝見させていただいてましたが
やはりローターリートップは作りが簡素化されてて雑な感じなんですね。
あの形状でハンドシフトだとバチっと止まらずに行きすぎてしまうのかもですね。
もう少し丁寧にシフト扱ってみようと思います。
メインシャフト抜いてシム交換、ベアリング交換ってなると流石に素人が手を出すにはハードルが高すぎます....
あまりにもガタが多い場合はバイク屋に持ち込んで相談して見ます。
また何か疑問などあった際はご助力いただけたらとと思っております。
この度はご回答有難うございました。
追加
管理人様。
早速カウンターシャフトの、スラスト方向への幅をかくにんしてまいりました。おおよそ2mmの遊びがありました…
計測方法は、1速のギアに、シフタークラッチを当てた状態で
1速のギアをキックカバー側に動かして測定しました。
カウンターシャフトに入っているギア全て一緒に動く形で2mm動いております。
管理人様のご指摘通りでした。こりゃシフターフォークいくら調整しても意味ないですね。