ショベルヘッド、ロッカーカバーのスタッドボルト

今のFXEF80に乗りはじめて２万キロ近く走行したかなぁというカンジになってきたのですが、

バルブステムシールの装着をやってみて以降、たびたびロッカーアームカバーのナットが緩んできてしまい、

オイルが滲んでくるので、そのたびにタンク外して、ヘッドも外して、24NMで締めて、また組み立ててを繰り返していました。

間隔としては２０００～３０００キロぐらい走ると滲んでくるので、

時間が取れたら、タンク外して何個か緩み具合を確かめると

10NMで締まってる？ぐらい3、4本は緩んでいます。

なので、一応、お聞きしたいのですが、規定トルクで締めていれば、こんなに頻繁にゆるむことはないですよね？

今回、またゆるんだら今度はネジロックを使ってみようかと思ったりしていたところ

とうとうこんなことになりました。

写真の赤丸のスタッドがかなり抜けてきて、もう10NMでやっとという感じになってしまいました。

残りは既定の24NMで締めることができたので、今回はこのまま組んでしまい、

次回はリコイルというかヘリサートしようと思っています。

スタッドボルトってこういう事態を避けるためにスタッド的な構造になっているんだと思っていたのですが、

これもショベルあるあるしょうか？

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