SUキャブセッティングについて 濃くなります、、、
エボ、ソフテイルにSUキャブをつけていますがいまいちセッティングが安定しません、、、
マニホールドシール交換、ガスケット交換、ポイント調整、ジェット交換、プラグコード交換、チョークの爪の点検
等々行ってますがなかなかしっくりきません、
プラグが黒くなるので掃除すれば調子よく走る時もありますが、少し経つとエンジンがかからなくなるところまで行きます。プラグ掃除、ミクスチャーの調整をし直すとまた走りだせはしますが長く持ちません、、、
後はキャブ自体の細かい部品交換と油面の調整くらいかなと思っていますがどうでしょうか？
回答いただけたらと思います。
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もしかしてメールの方でしょうか
なんかあちこちすいませんでした。こっちの方がやりとり便利なんでなんかあればここで聞いてもらえればと思います。
んで、SUですが一通り整備済みで、走れないほどではないがしばらく走るとプラグが真っ黒でどうにもならないって感じでしょうかね？
要するに濃くて薄くならない。
正直油面でそこまで濃くするとなるとまずオーバーフローするはずです。SUの場合オーバーフローはわかりやすく、ティクラから出てきますので、気がつくはずです。
あと油面はあくまでも・・・んーあんまり調整するところじゃなくて適正な油面になってりゃそれでいいや！的な場所だと思ってください。
後はチョークからのリークとニードルの偏摩耗、及びマウントがおかしいぐらいだと思います。
チョーク部分はめちゃくちゃあるトラブルです。ストッパーもですが、中のOリングが現在専用品では入手できないため、そままま使っているケースもありますが、ここからリークして濃くなったりもします。
ニードルはSUの構造上の理由によりわざと斜めにピストンにつくようになっています。確かこうなるように留め具？の内側にバネがはいってたような記憶があります。
このせいでニードル自体も偏摩耗を起こすのです。そのため通常のキャブに比べて寿命が短い傾向があります。それでも10年程度は平気で持つ印象ですが・・・
他に、
- 昔売っていた真鍮でできた●●（なんでもいいですが、日本で売られていたSU用の内部真鍮部品すべて）がはいっていないか？
- ピストンの動きがわるくなっていないか？
このへんを入念にチェックです。
SUは一世を風靡し、若かりし頃の管理人はショベルの純正キャブだと思うぐらいみんな使っていました。
ですが、はやりであまりにもみんな使うので、次第に使われなくなり4代めのエリミネーターⅡの出来があまり良くなかったため、一気に廃れて行った感じです。コレが多分20年ほど前かと思います。
なのでここ10~15年ぐらいで出来たバイク屋さんがあまりSUの構造を知らないって事にびっくりする事がありますねー。たしかに純正バタフライより触る機会は少ないぐらいでしたから。
故に変な修理や情報が溢れていますが、なんかそんな面倒なキャブじゃなくめちゃくちゃ普通の、そしてキックでの始動性に優れ、それなりにパワフル、その割に構造は単純といい事ずくめの良いキャブです。
そのうち部品は復活してくると言われていますが、いつになるかわかりません・・・今は大事に乗りましょう
返答ありがとうございます。メールした者です。
大変詳しくありがとうございます、Oリング等はまだ変えていないのでチョーク周りを含めて新品に変えてみます！
ドーム、ピストンは磨きましたがちょっと隙間があるせいか左右に少し動かせるくらいです。
ショップに問い合わせしてもSUは見たことがないので、、、と断られること何件かありました
独特でいい味出してくれるキャブなので大切に乗ります！
とりあえずメンテナンスして、薄めセッティングで写真の感じです。今回は先端だけ白く後は黒くなります。(このパターンもよくあります)
もしくは全部に煤がついて真っ黒になるかのどちらかですね。
症状は
・アクセルオフでポンポン鳴る(音は大きくない)
・止まろうと思うとそのままストール
・アイドリングが高くなって落ちにくい時がある
メンテナンス後はこんな症状です。
確かにプラグ黒いな
SUとエボの組み合わせならもうちょいこう・・・なんてんだ美味しそうな色になって欲しいところ。
全体的な症状としてはやっぱり燃料っぽいですが、アイドリングが下がらないのはエア吸ってるかガバナ不良ってのもあるので、なんとも言えずです。
多分トータルで色々見なければわかりませんが、ニードルと点火の不良っぽいなー
