ありがとうございます。

お陰様でアジャストスクリューは良い感じになりました。

暖気後のベルトの張り具合を確認しようと動画を撮影したのですが、肝心なバッテリー切れになってしまいました。申し訳ございません。それでも動画がぎりぎり残っておりますので、ご確認いただけると嬉しいです。https://6.gigafile.nu/0831-cbcc7dbd5322878c07b3223c22bf70837

フリクションプレートに軽くオイルを手でつけつつ、一部はオイルに浸したす事で無事にギアチェンジは良好になりました。BDL製品のプレートは、かなりオイルを吸収しますね。

そして、良く見てみますとアイドリング時にクラッチを切った際にリリーシングディスクにうねりが生じてしまっていたので、スプリング10本と3本のナットを新品に交換してみたのですが、まだ少しうねりが生じてしまっています。

新品で購入したスプリングの長さは問題ありませんでした。3本だけ長く工夫されているのか少し長くなっていますが、上手い具合に対角線上に組み付けています。それでも多少うねりが生じてしまっています。

ですが、ジャダーも一度もなくクラッチの切れ、繋がり、ギアチェンジは問題ないのです。1速にすると回転せずに、しっかりストップしています。このまま良好であれば、少しうねりが生じていても気にする必要はないでしょうか？クラッチを切って手で回していみると1箇所だけ少し出っ張っている感じになります。

プレッシャープレートの厚みを締める事でウネリは少しマシにはなっています。

そして、クラッチハブナットのオイルシールからなのか？
正確にはわからない所なのですが、シェル内にオイルが充満していました。

少し前に質問した際にもフリクションプレートをオイルへ浸した際にも同様の経験をしました。この時は装着時にオイルを拭き取らずに、そのまま装着したので当然だと思っていたのですが・・・（この時の対策はプレートを全て脱脂後に一切でなくなりました）

今回も最初はプレートを手で塗りつつも、少しだけ袋内でオイルを垂らして付着させてしまいました。
これが原因でしょうか？きちんと雑巾につかなくなった事を確認して拭き取ってから装着したのですが、フリクションプレートが密着する事で吸収したオイルが出るなんてことはあるのでしょうか？

吸収によるものであれば何度か乗って拭いてを繰り返せば、その内でなくなりますか？

試しにハブナットに雑巾をあててみると、ほんのりオイルが付着する程度でしたので、ハブナットではないような気がしていますが、まだ真相は分からないです（すみません）

フリクションプレートへ吸収したオイルが擦れる事でシェル内へ漏れる可能性はありえるものでしょうか？
フリクションプレートに雑巾をあてても完全に乾いています。

シェル内の一番奥側よりも円形○全体に満遍なくオイルが塗ってある感じになっています。

フリクションプレートには全然付着しておらず、フリクションプレートはハブスタッドを入れる穴部分に乾いたオイルが、ほんのちょっぴりダラ～っ黒く垂れた滲み程度で側面全体には付着しておりません。

スチールプレートの切れている部分からシェル内部の○に満遍なくオイルが充満してました。シェルは外側のフチ部分までオイルがでている感じです。試しに出先で拭き取って数キロ走行するとシェル外側の丁度スチールプレートが切れている部分のフチに点、点、点とスチールの出っ張りから外に出ている感じでした。しばらく走行すると回転でオイルが○に繋がります。

外まで溢れ出ててミッドステップまで飛び散っている感じでした。約10数キロ走行するとシェル内部の円形上のみ満遍なくオイル状態でした。フリクションプレートには全然付着していません。変わらずギアチェンジ、繋がり、ジャダー等も全然ないです。

ハブナットシールからなのか？フリクションプレートの吸収したオイルからなのか？不明なのですが、
どちらが多いものでしょうか？

仮にハブナットシールからの場合、あまり良くない方法だとは思うのですが、
下記の方法でトライしてみたいと思っています。
http://rockabeat.net/shovel/%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%88%e3%81%ae%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b/

この場合、埋め込み時は工具なしの手だけで奥まで押し込めるものでしょうか？

よろしくお願いいたします。